دیزل ژنراتور استمفورد

امروزه بار اصلی فروش محصولات در کمپانی های بزرگ بر دوش نام تجاری آن ها می باشد . این مجموعه ها بواسطه سال ها تلاش ، تحقیق ، آزمایش ، نوآوری و پشتکار کارمندانشان توانسته اند محصولاتی با کیفیت و در خور شان مشتری تولید کنند . بدیهیست نام های تجاری با ارزش چندصد میلیون دلار همواره به این بزرگی نبوده و نطفه اولیه آن ها در گاراژ ، کارگاه یا اتاقی کوچک بسته شده است . با بررسی سیر تحولات این کمپانی ها به سادگی می توان یافت که توجه به نیاز مشتری ، ارائه خدمات پس از فروش ، حرکت با علم روز دنیا ، قیمت مناسب و کیفیت بالای محصولات گوشه ای از عواملیست که منجر به خلق نامی شده است که در گوشه گوشه دنیا قابل شناسایی بوده و از کلان شهرهای پیشرفته دنیا تا دهکده ای دور افتاده در جهان سوم مشتریان خود را دارد . دیزل ژنراتور ها نیز به دلیل کاربرد زیاد در زندگی ما نیز از این قاعده مستثنی نیستند . امروزه دیزل ژنراتور های فراوانی از اقصی نقاط دنیا و تحت عناوین مختلفی روانه بازار می شوند ، اما در این میان تعداد کمی از آن ها به عنوان پرچمدار این حیطه شناخته می شوند . دیزل ژنراتور استمفورد به عنوان یکی از زیر شاخه کمپانی کامینز یکی از همین طلایه داران ساخت ماشین آلات صنعتی می باشد . مجموعه کامینز که با نام  Newage AvK (مخفف Northern Electric Wireless and General Engineering Company) نیز شناخته می شود ، کار خود را تحت عنوان «آهنگری و مهندسی برق برادران کاتینگ» قریب به یک قرن پیش در استمفورد انگلیس آغاز کرده و با تولید آلترنیتور و کمپرسورهای هوا در دهه 30 میلادی به جرگه نامداران صنعت منچستر پیوست . این مجموعه با افتتاح نمایندگی و ارسال محصولات خود در دهه 60 و 70 میلادی و همچنین بازسازی و ادغام با کمپانی های دیگر در دهه 80 و 90 میلادی بازار دیزل ژنراتور های 8 kVA  تا 2000kVA را در اختیار خود گرفت . همانطور که نام های بزرگ تجاری از شر متقلبین و تولیدکنندگان چینی در امان نیستند ، دیزل ژنراتور استمفورد نیز نتوانسته است تا از تولید محصولات بی کیفیت به نام خود جلوگیری نمایند . به عنوان مثال دیزل ژنراتور «استمفورد پاور» با وجود مقاربت کامل کلامی ، هیچ ارتباطی با مجموعه انگلیسی نداشته و در حقیقت محصولی چینیست ، این در حالیست که وجود خط تولید کامینز در چین (بواسطه ارزانی قیمت تمام شده برای تولید کننده) در کنار این اسامی تقلبی موجب بروز مشکلاتی می شود . این دیزل ژنراتور که قیمتی بسیار ارزان تر از دیزل ژنراتور های اصلی استمفورد دارد ، در صورت عدم آگاهی مشتریان به عنوانی محصولی از خانواده کامینز به فروش می رسد که موجب خدشه دار شدن اعتبار نام این مجموعه و یاس و خشم مشتریان این محصول می گردد لذا توجه به شناسنامه محصولات و کسب آگاهی از جزئیات آن پیش از خرید به همه مشتریان این محصول توصیه می گردد .

دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور لوول

کشور چین به عنوان یکی از قدرت های بلامنازع دنیای اقتصاد ، سیر صعودی خود را از دهه هفتاد میلادی آغاز کرد . در سال 1976 میلادی و پس از مرگ مائو تسه‌تونگ (بنیان گذار جمهوری خلق چین) ، نظام سرمایه داری و مالکیت خصوصی جای اقتصاد دستوری بر پایه کمونیسم این کشور را گرفت . این تغییر نگرش که توسط رهبران جدید چین اتخاذ شده بود ، گرچه در ابتدای امر منجر به بیکاری عده فراوانی بواسطه تعطیلی بنگاه های زیان ده شد ، اما با گذشت زمان و قدرت گرفتن بخش های خصوصی ، این کشور جهشی خیره کننده در زمینه اقتصاد و تجارت یافت . در کنار مدیریت صحیح ، بازدهی بالای تولید ، نیروی کار پر تعداد و ارزان و همچنین وجود زیر ساخت های مناسب تولید و حمل و نقل سبب شده است تا چینی ها از تولید هیچ پدیده ای که قابلیت ساخت و صنع را داشته باشد غافل نشوند ؛ یکی از این پدیده ها ، دیزل ژنراتور می باشد . در بازار رقابتی تولید دیزل ژنراتور های چینی – به تائید کارشناسان امر – دیزل ژنراتور لوول با اختلاف از سایر رقبای خود پیشی گرفته است . برند لوول (LOVOL) که در نگاه اول تقلیدی ناشیانه از نام تجاری ولوو (VOLVO)  به نظر می رسد ، در واقع تولید یکی از زیر شاخه های کمپانی پرکینز انگلستان می باشد . با افتتاح مجموعه موتورهای لوول تیانجین (Tianjin Lovol Engines Co) درسال 1997 ، و سرمایه گذاری مشترک با مجموعه پرکینز، دیزل ژنراتور های این مجموعه تحت لیسانس Perkins و با لقب پرکینز چینی روانه بازار شدند . در حال حاضر این مجموعه با داشتن قریب به 1200 نفر نیروی کار و با تکیه بر ماشین آلات اروپایی خود قادر است تا سالانه 6500 دیزل ژنراتور ساخته و در سراسر دنیا به فروش برساند . امروزه تمرکز مجموعه لوول به ساخت دیزل ژنراتور های سری B/D ،  1000، 1100از پلتفرم های 3 ، 4 و 6 L می باشد . گستره توان خروجی این محصولات از 25 تا 180 کیلو وات – 1500 تا 3000 دور در دقیقه – می باشد . این مجموعه همچنین با اخذ استانداردهای اروپا ، TS16949 ، ISO9001 و EPA ثابت کرده است که علاوه بر رعایت قوانین حفظ محیط زیست ، برای استفاده در کامیون ها ، مصارف مهندسی ، کشاورزی ، دریایی و سایر مصارف گزینه ایده آلی می باشد . با توجه به بین المللی بودن این شرکت ، همه بخش های تولید محصول در یک ناحیه متمرکز نشده اند ، به عنوان مثال واحد R&D یا تحقیق و توسعه این مجموعه در کشور استرالیا قرار داشته و نمایندگانی نیز در کشورهای نیجریه ، اندونزی ، ترکیه و ایران گمارده شده اند تا به ارائه خدمات پس از فروش این محصولات بپردازند . ژنراتورهای این مجموعه دارای گستره وسیعی می باشند اما مدل BS34L یکی از تولیدات پرطرفدار این کمپانی است که دارای فرکانس 50 هرتزی ، سوخت دیزلی ، خروجی سه فاز ، 1 سال سال یا 1000 ساعت گارانتی و بازه تغییر قدرت از 20 تا 130 کیلو ولت آمپر می باشد .

دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور سایلنت

قدرت شنوایی یکی از حواس پنجگانه ماست ، حسی که به واسطه آن توانایی شنیدن صدای عزیزانمان ، اصوات طبیعت ، نغمه های دلنشین و هزار و یک آوای دیگر را داریم . در کنار این مزایا ، شاید بتوان امکان ایجاد ارتباط کلامی را مهمترین فایده حس شنوایی دانست ؛ چرا که این ویژگی منحصر بفرد سبب پیدایش زبان های گفتاری ، گویش ها و لهجه های گوناگون شده است و این عوامل نیز یکی از پایه گذاران تمدن تاریخ بشر بوده اند . پیشرفت انسان و گذر از دروازه هزاره سوم ، سبب شده است تا اصواتی که تا پیش از این وجود نداشته اند ، به اجزای لاینفک زندگی ما تبدیل شده و از سویی دیگر اصواتی دلنشین در زندگی ما کم رنگ شوند . صدای انواع وسایل دیجیتالی و الکترونیکی و صدای خودروها و عوامل مرتبط با آن گوشه ای از این اصوات می باشند که در زندگی شهری جایگزین سکوت آرامش بخش طبیعت گردیده اند . در این میان ، یکی از مهمترین عواملی که نقش پر رنگی در تولید آلودگی صوتی شهرها دارد ، وجود ماشین آلات صنعتی می باشند . این ماشین آلات به دلیل ساختار خشن در مواد سازنده و طراحی خود آلودگی صوتی بیشتری در محیط اطراف خود تولید می کنند . همانطور که در مجامع علمی نیز به اثبات رسیده است ، گوش انسان توانایی تحمل صداهایی با قدرت 130 دسی بل را دارد . در همین راستا ، با افزایش سر و صدای محیطی ، قرارگیری در مکانی بسته ، وجود دما و وزش باد غیر مساعد و همچنین افزایش ساعت سپری شده توسط فرد در این محیط ، صوتی با قدرت 170 دسی بل به انسان تحمیل می شود که نتایج روحی و روانی بسیار نامطلوبی از خود به جای می گذارد . وجود سر و صدای غیر متعارف در محل زندگی و اشتغال افراد ، سبب بروز امراض شنوایی ، خستگی مفرط ، کاهش بازدهی ، افزایش فشار خون ، اختلالات اعصاب و روان ، التهابات قلبی ، عروقی و گوارشی می شود . بروز چنین پیامدهایی سبب شده است تا در قالب حقوق شهروندی نیز به اهمیت کاهش آلودگی های صوتی اشاره ای مستقیم شود . یکی از راه های کاهش آلودگی های صوتی ، علی الخصوص در کارگاه ها ، کارخانجات و سایر مشاغل صنعتی پر جمعیت که دیزل ژنراتور در نزدیکی کارکنان نصب شده است ، استفاده از دیزل ژنراتور کانوپی (Diesel Generator Canopy) یا سایلنت می باشد . این نوع دیزل ژنراتور به دلیل قرار گرفتن در محفظه ای عایق ، محیط اطراف را در برابر آلودگی صوتی دستگاه بیمه کرده و صدای این موتور را به حداقل می رساند . در این اماکن ، گوش انسان پس از چندی به صدای محیط عادت کرده و خود را با آن هماهنگ می کند ، اما در بلند مدت صدمات جبران ناپذیری به وی وارد می کند ، لذا یکی از اقدامات لازم الاجرای مدیران صنایع ، جایگزینی ماشین آلات پرصدای خود با نمونه های سایلنت یا بی صدا می باشد . از دیگر مزایای استفاده از کانوپی برای سایلنت کردن دیزل ژنراتور ، می توان از محافظت این مجموعه در برابر گرد و غبار ، رطوبت و برف و بوران اشاره کرد . افزایش ایمنی در برابر تهدیدات خارجی یا برخورد انسان ، حیوانات یا سایر عوامل طبیعی (مانند رعد و برق ) نیز از اهمیت زیادی برخوردار است . در انتها لازم به تاکید است که در کنار مصارف صنعتی از دیزل ژنراتور سایلنت ، می توان به اهمیت بکارگیری از ان وسیله در بانک ها و بیمارستان ها که حفظ سکوت و تامین برق دائمی در آن ها حیاتیست اشاره کرد .

دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور چیست

دیزل ژنراتور چیست ؟ پیش از اینکه درمورد ماهیت این دستگاه و طرز کار آن صحبت کنیم ، اطلاع از ساختار لغوی و تحت اللفظی آن خالی از لطف نیست . قسمت دیزلی این محصول که در واقع یک موتور دیزلی می باشد ، وظیفه تبدیل انرژی حاصل از احتراق سوخت های فسیلی مانند ذغال سنگ و گازوئیل را به انرژی جنبشی دارد . در این نوع موتورها (به عنوان مثال مدل 4 زمانه) ابتدا اکسیژن که رکن اصلی سوختن است در مرحله مکش وارد پیستون ها می شود . در مرحله دوم یا تراکم ، پیستون ها هوای محبوس در سیلندررا متراکم می کنند . در این مرحله تمامی محفظه های ورودی و خروجی مسدود است ، لذا با توجه به قانون گازهای کامل ، با زیاد شدن فشار و کم شدن حجم ، دما بالا می رود . با وجود دمای بالا و هوای متراکم شرایط ایده آلی برای انفجار مهیا می شود ، در نتیجه در مرحله سوم و با تزریق سوخت ، این ماده منفجر شده و انرژی حاصل از آن به حرکت پیستون و سپس شاتون می انجامد . در مرحله چهارم نیز با بازگشت پیستون به نقطه مرگ بالا (تراکم مجدد) دود حاصل از احتراق تخلیه شده و این مجموعه آماده دوره بعدی می گردد . در قسمت دوم این ماشین آلات نیز ژنراتور(آلترناتور) یا مولد الکتریکی وجود دارد . این وسیله که طرز کاری مشابه اما عکس موتورها دارد ، انرژی مکانیکی حاصل از جنبش یک متحرک را به الکتریسیته تبدیل می کند . به ترکیب نهایی این دو پدیده به انضمام شاسی ، سیستم کاهش صدا ، مدار کنترل کننده ، سیستم استارت ، گرم کن و سایر ادوات مرتبط ، دیزل ژنراتور گفته می شود که وظیفه تبدیل انرژی مکانیکی به برق و ذخیره سازی آن را دارد . همانطور که اشاره شد ، دیزل ژنراتور از دو بخش مکانیکی و برقی تشکیل شده اند ، در نتیجه می توان گفت نیمی از این دستگاه در یک مجموعه و نیمی دیگر از آن در مجموعه ای دیگر ساخته می شود . به عنوان مثال مجموعه هایی نظیر کاترپیلار ، کامینز ، میتسوبیشی ، دوسان ، پرکینز ، GM  و ولوو از شاخص ترین تولید کنندگان موتور های مذبور در دنیا می باشند ، تا جایی که اغلب بسته مونتاژ شده یک دیزل ژنراتور با نام آن ها یاد می شود . از سویی دیگر شرکت های دیگری نیز نظیر استامفورد ، مکالته ، لینز ، لروی سومر ، ماراتن و پاورژن وجود دارند که به ساخت ژنراتور مشغولند . همانطور که ملاحظه می شود ، دیزل ژنراتور به عنوان محصولی یکپارچه تولید نمی شود ، بلکه توسط مجموعه ای ثالث یا یکی از زیر مجموعه های این کمپانی ها مونتاژ می گردند . گاهی مواقع برخی محصولات این دو گروه با عضوی خاص از گروه دیگر همخوانی فراوانی دارند در نتیجه محصولاتی با همکاری بیشتر آن ها دیده می شود ، اما این به معنی اختصاص این دو وسیله به یکدیگر نبوده و با توجه به نیازهای مشتری ، هریک قابل تعویض یا تقویت می باشد . در ادبیات رایج میان کارشناسان فن ، به این عمل مونتاژ «کوپله» کردن گفته می شود . کوپله کردن دیزل ژنراتور یا نصب موتور و ژنراتور مناسب یکدیگر بر روی شاسی مناسب و همچنین طراحی مدار کنترل در گذشته امری بسیار دشوار بود ، چراکه هم محوری این دو وسیله و تنظیم دور و اندازه آن ملزم به داشتن مهارت و دانش بالایی بود ، اما امروزه با تجدید در طراحی این وسایل و همکاری کمپانی های سازنده آن ها ، افراد و مجموعه های فراوانی نیز در ایران قادر به انجام این کار شده اند .

دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور جی ام

در ادامه معرفی برندهای مطرح سازنده دیزل ژنراتور ، به مجموعه GM یا ژنرال موتورز می رسیم . این غول خودرو سازی آمریکا که تا 1 دهه پیش بزرگترین مجموعه خودروسازی جهان نیز بود ، با داشتن صدها کارخانه و هزاران شعبه در سراسر جهان ، نه تنها از پیشگامان خودروسازی آمریکا می باشد ، بلکه در قیاس با سایر صنایع در سطح بین المللی نیز از رقبای خود سرآمد است که وجود زیر مجموعه هایی نظیر شورولت ، کادیلاک، سوزوکی و ایسوزو گواهی بر این مدعاست . این مجموعه با داشتن  بیش از یک قرن سابقه ، بخش عمده ای از دستاورد هایش را مرهون بخش  تحقیق و توسعه خود (R&D : Research and Development) می باشد . این بخش که فعالیت خود را از سال های ابتدایی افتتاح این مجموعه آغاز نمود ، نقش بسزایی در موفقیت های مستمر GM داشت . افزایش بازدهی موثر ، ساخت موتورهای دیزلی دوستدار محیط زیست ، طراحی خودروهای ال‌پی‌جی و سی‌ان‌جی سوز و همچنین هیبریدی گوشه ای از فعالیت های این بخش در مجموعه ژنرال موتورز می باشد . این مجموعه در سال های فعالیت خود ، علاوه بر تولید انبوه خودرو ، تولید و فروش محصولاتی صنعتی نظیر دیزل ژنراتور های GM   را در شرکت های زیر مجموعه خود دنبال کرده است . در این مقاله قصد داریم تا با معرفی  دیزل ژنراتور 362CSL1606 به عنوان یکی از این محصولات ، توانایی های این غول صنعتی را بازگو کنیم . این دیزل ژنراتور 90کیلو واتی ، از آن جمله ژنراتورهاییست که وظیفه پشتیبانی (آماده به کار) قطعی برق را بر عهده داشته و در صورت قطع جریان اصلی به کار میافتند . از مهمترین ویژگی های موتور این دیزل ژنراتور 3 فازی می توان به وجود فن دمنده و فن درایو ، دینام ، پمپ و فیلتر روغن ، شیر تخلیه روغن با فرمت W، اتصالات انعطاف پذیر سوخت ، باتری 12 ولتی ، کابل های مربوط به آن و از همه مهمتر قابلیت مثال زدنی رادیاتور در تعدیل دما اشاره کرد.  بخش مکانیکی یا ژنراتور این محصول نیز با قابلیت تنظیم خودکار ولتاژ با تلورانس  1٪± میزان مد نظر ، 4 قطب چرخشی و استاندارد های NEMA، Mgone، IEEE  و ANSI دارای بازدهی بالایی می باشد .  از ویژگی های دیگر این دیزل ژنراتور می توان به میکروپروسسور دیجیتالی کنترل ، پایه فولادی ، صدا خفه کن ، شارژر باتری 6 آمپری  اشاره کرد . این دیزل ژنراتور که عموما با رنگ های شیری و خاکستری در بازار قابل رویتند ، از سوی کمپانی GM  دارای گارانتی تعویض 2000 ساعت کار  Standby می باشد . بدون تردید این دیزل ژنراتور وسیله ای مناسب برای تامین برق هتل ها ، فروشگاه ها ، رستوران ها  وکارگاه ها در زمان قطعی برق می باشد .  کاربرد آسان ، تعمیرات و نگهداری بی دردسر و کار با گاز شهری از دیگر مزایای استفاده از این دیزل ژنراتور می باشد . از سوی دیگر صرفه جویی در مصرف سوخت ، آلایندگی کمتر نسبت به سایر مدل های بنزینی ، کاهش خطرات ناشی از کار با بنزین و افزایش طول عمر نسبت به سایر مدل های قدیمی تر از دیگر مزایای این دیزل ژنراتور می باشد .

دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور جوشکاری

از آغاز پیدایش نوع بشر بر روی کره زمین تا به امروز ، انسان ها همواره به دنبال استفاده بهینه از محیط پیرامون خود به عنوان وسیله ای برای ساخت زندگی بهتر بوده اند . این ارتباط گاهی به شکل ادواتی جنگی برای دفاع و نزاع  خودنمایی می کرد و گاهی به عنوانی مامنی برای زندگی . این اعمال هر آنچه که بود ، انجام اقداماتی در جهت حفاظت از جان و مال وی و همچنین استفاده بهتر او از منابع طبیعی بود . با گذشت زمان و کشف مواد معدنی جدید ، آگاهی از ماهیت فلزات ، بوجود آمدن تمدن های گوناگون ، فراگیری ساخت ابزار و اشیای گوناگون و آموختن روش های مختلف تولید ، انسان توانست تا به خلق پدیده هایی دست بزند که مشابهی در طبیعت نداشتند ؛ روش های تولیدی که  تا به امروز در حال گسترش و پیشرفت می باشند . شیوه های مختلف درودگری ، ریخته گری ، تراشکاری ، نورد ، پرس ، سنگ زنی و … گوشه ای از این اقداماتند ، اما شاید بتوان رایج ترین آن ها در میان عموم مردم را جوشکاری دانست . جوشکاری در تعریفی ساده ، به اتصال دائمی دو یا چند قطعه اتلاق می گردد که محل برخورد آن ها ، خواص و ماهیت بازوهای اتصال را حفظ کند . با این تعریف اتصال دو قطعه چوب  با کمک کاه گِل و براده های چوب در هزاران سال پیش نیز جوشکاری محسوب می شود ، ولی تولد فلزی آن با توجه به اسناد موجود به عصر آهن و برنز باز می گردد .  دست نوشته های هرودت  نیز به پیدایش این حرفه در500سال پیش از میلاد مسیح  تاکید دارند . در بناهایی نظیر ستون دالی دهلی که 300 سال پیش از میلاد مسیح بنا شده است ، آثار جوشکاری در ابعاد بزرگ به چشم می خورد . این روند سیر صعودی خود را داشت تا اینکه در سال 1800 ، «سِر همفری دیوی» قوس الکتریکی کوتاه را کشف کرد . فعالیت های زنجیروار دانشمندان متعددی از قبیل واسیلی پتروف و نیکولای بناردوس روس ، استانیسلاو اولسووسکی لهستانی و سی. ل. کافین آمریکایی سبب شد تا جوشکاری به عنوان یکی از مهمترین روش های تولید ، به شکل امروزی خود برسد . اساس کار جوشکاری بدین ترتیب است که با نزدیک شدن رسانا (الکترود)  با اختلاف پتانسیل و شدت جریان بالا به سطح مورد نظر ، الکترون های موجود در رسانا تمایل زیادی به حرکت پیدا می کنند و به دلیل عدم تماس با شی دوم ، به کمک ملکول های هوا یونیزه شده و با تشکیل قوس الکتریکی ، به شی دوم منتقل می شوند ، این انتقال که با نور و حرارت بسیار بالایی همراه است ، سبب ذوب شدن فلز الکترود و در آمیختن آن با فلز میزبان می شود . اگرچه فرآیندهایی نظیر جوشکاری مقاومتی ، جوشکاری حالت جامد ، جوشکاری با گاز ، جوشکاری با لیزر ، جوشکاری با اشعه الکترونی ، جوشکاری زیر آب ، جوشکاری انفجاری و جوشکاری اصطکاکی نیز امروزه مورد استفاده قرار می گیرند ، اما کماکان محبوب ترین نوع آن جوشکاری با قوس الکتریکی می باشد . از مهمترین کاربرد های این نوع جوشکاری ، می توان به جوش اسکلت فلزی ساختمان ها اشاره کرد . بی تردید شما نیز ماشین آلات پر صدا به هنگام ساخت بناهای فلزی را دیده اید ، این ماشین آلات که نزد جوشکاران به موتور سیار نیز معروفند ، در حقیقت دیزل ژنراتور هایی مخصوص این کارند . در هنگام استفاده از این دیزل ژنراتور ها ، قطب منفی آن به جسم مورد نظر و قطب مثبت آن به الکترود متصل می شود و مشابه فعل و انفعالات فوق ، این دیزل ژنراتورنیروی لازم برای ذوب الکترود و جوش دو قطعه را فراهم میاورد .

دیزل ژنراتور

ديزل ژنراتور جاندير

امروزه مجموعه های زیادی به تولید قطعات و ساخت ديزل ژنراتور می پردازند . این مجموعه ها که عمدتا در یک حیطه خاص ( مانند خودرو سازی ) فعالیت می کنند ، با توجه به وجود امکانات ساخت ديزل ژنراتور و همچنین بازار خوب این ماشین آلات ، اقدام به ساخت این وسایل می کنند . در همین راستا ، کمپانی جان دیر (John Deere) که یکی از بزرگترین تولید کنندگان ماشین آلات کشاورزی می باشد نیز دست به تولید ديزل ژنراتور زده است . این مجموعه عظیم و موفق که در اواسط قرن 19 و با شعار تعهد در کار ، نوآوری ، ارائه اجناس مقرون بصرفه به مشتری ، صداقت و کیفیت ، توسط مخترع و کارآفرین آمریکایی در ایلینوی تاسیس شد ، ابداع کننده بسیاری از روش ها و ماشین آلات کشاورزی امروزیست . به عنوان مثال مخترع گاوآهن های امروزی موسس همین مجموعه – جان دیر – می باشد که با تسلط بر حرفه آهنگری و نبوغ خود توانست آن را بسازد . این شرکت که طبق گزارشات سال های اخیر مجله فرچون – ناشر رده بندی سالانه افراد و شرکت های ثروتمند دنیا – جزء 100 شرکت موفق آمریکا و 300 کمپانی ثروتمند دنیا می باشد ، عمده موفقیت خود را مرهوم ماشین های کشاورزی ( مانند تراکتور ، کمباین و درو کن ) ، ماشین آلات راه و ساختمان سازی ( لودر ، بولدوزر و بیل مکانیکی ) و سایر ماشین آلات جنگل داری به دست آورده است . همانطور که اشاره شد ، این قبیل مجموعه ها با وجود امکانات تولید و همچنین زمینه مصرف ديزل ژنراتور ها ، دست به ساخت آن می زنند . این کمپانی نیز همانند سایر مجموعه های صنعتی بزرگ دنیا ، دارای شعب تولید و فروش متعدد در سراسر دنیا می باشد ، از این روی تمرکز سایت های اصلی خود را به تولید ماشین آلات کشاورزی معطوف کرده و ساخت دیزل ژنراتورها را به کارخانه هایی مانند ساران در فرانسه ، واتر لو در آمریکا ، تریون  در مکزیک ، پونا در هند و روزاریو در آرژانتین سپرده است . از مهمترین مزایای تولیدات این مجموعه می توان به پاسخگویی به تمامی نیازها اشاره کرد . ژنراتورهای این مجموعه با داشتن توانی از 40 تا 450 کیلو وات برای همه سلیقه ها محصولی آماده دارد . علاوه بر این وجود استانداردهای بین المللی مدیریت مرغوبیت ، محیط زیست ، بازدهی موتور ، استاندارد صوت و آلودگی هوا سبب شده است تا مشتریان این وسیله ، برند جان دیر را به سایر رقبا ترجیح دهند . دیزل ژنراتورهای این مجموعه عمدتا در دو گروه AC و PR تولید می شوند که از مهمترین آن ها می توان به S 6010 AC-G، H 6010 AC-G، PR-G8000M-E و PR-G6000M اشاره کرد . از مهمترین ویژگی این ژنراتور ها می توان به تابلوی کنترل شامل کنترل میکروپرسسوری DSE ، شارژر اتوماتیک ، Circuit Breaker یا قطع کن محافظ اتصال کوتاه و اضافه بار ، توانایی 8 ساعت کار مستمر ، لرزه گیر ، عایق صدا ، رطوبت و حریق اشاره کرد .

دیزل ژنراتور

ديزل ژنراتور تهران

تهران به عنوان پایتخت ایران ، کلانشهری با جمعیت ثابت قریب به 9 میلیون نفر ، پر جمعیت ترین شهر ایران می باشد . نمی توان این حقیقت را کتمان کرد که یکایک ما در مصرف انرژی پیرو عادات نادرستی هستیم . مصرف بی رویه آب ، برق ، گاز ، سوخت و حتی خورد و خوراک ؛ کمااینکه طبق آمار های ارائه شده ، با وجود این شیوه رفتاری ، منابع فراوان انرژی و نعمت های گوناگون کشورمان رو به اتمام هستند . مصرف بی رویه آب ، کشور را در سال های پیش روی در زمره کشور های خشک و بی آب و علف قرار می دهد و با وجود این شیوه استخراج و مصرف منابع تجدید ناپذیر ، نسل های آینده اثری از نفت و گاز نخواهند دید . در این میان ، شهر تهران با وجود جمعیت انبوه خود که در حدود 12 درصد جمعیت کشور را در خود جای داده است ، با اصلاح فرهنگ مصرف ، قدم بزرگی در مسیر صرفه جویی بر خواهد داشت . در همین اثنا ، استفاده صحیح از نیروی برق نیز عامل دیگریست که به آن کمتر توجه می شود . شاید این نعمت و کمبود آن ، همچون آب و کمبود آن به چشم نیاید و دلیل این نگرش تجدید پذیری برق باشد ، اما واقعیت چیزی جز این است . الکتریسیته از راه های فراوانی قابل تولید و جایگزینیست که در حجم کلان می توان به نیروگاه های برق آبی ، آسیاب های بادی ، صفحات خورشیدی و سایر روش های شناخته شده آن اشاره کرد اما نمی توان از این مساله هم غافل شد که انسان تا چه زمان و به چه قیمتی قادر به تولید برق خواهد بود ! طبق گزارشات رسیده از اداره برق استان تهران ، شهر تهران با داشتن بیش از  ۴۳0۰۰۰۰ مشترک (اعم از مسکونی ، اداری و تجاری) سهم عمده مصرف کنندگان کشوری را به خود اختصاص داده است . وجود چنین تراکمی سبب شده است تا راه های اتلاف انرژی نیز زیاد شوند ؛ فرض کنید اگر هریک از این واحدها یک لامپ روشن اضافی داشته باشند ، چه حجمی از انرژی اتلاف می شود و از سوی دیگر ، اگر هریک از این واحدها در ساعات اوج مصرفشان اندکی صرفه جویی کنند ،  چه سرمایه ای نزد آنان و دولت حفظ می شود . در مواقعی همچون فصول تابستان ، مصرف انرژی افزایش می یابد ، چرا که کولرهایی که پر مصرف نیز بوده و در فصول دیگر بلااستفاده اند ، در این ماه وارد چرخه مصرف می شوند . کمبود انرژی مورد نیاز این کاربران قطعی برق را در پی خواهد داشت که با کمک استفاده از ديزل ژنراتور ها تا حدی جبران می شود . هرچند ديزل ژنراتور ها نیز با سوخت های فسیلی کار می کنند ، اما در مواقع گوناگون ، اولویت ها با یکدیگر متفاوتند . به عنوان مثال بهره گیری از انرژی برق در مواقع اضطراری به سوزانده شدن سوخت های فسیلی و پرداخت هزینه آن رجحان دارد . علاوه بر کاربرد خانگی ديزل ژنراتور ها ، از این وسایل برای تامین برق کارخانجات و ادارات نیز استفاده می شود . شاید تحمل بی برقی در مدتی محدود و در یک منزل مسکونی امری قابل عادی باشد ، اما بدون شک این قطعی برق در ادارات ، کارخانجات ، بیمارستان ها ، مدارس و مراکز خرید پیامدهای بیشتری خواهد داشت . عدم وجود برق در این اماکن به معنی تعطیلی کار و از بین رفتن سرمایه می باشد ، لذا استفاده از ديزل ژنراتور های قدرتمند در این اماکن ، تاثیری قابل توجه در حفظ روند کار و جلوگیری از بروز آسیب های مالی خواهد داشت .

دیزل ژنراتور

ديزل ژنراتور تکفاز

در این مقاله قصد داریم تا به بررسی عملکرد ديزل ژنراتور کاور دار Kipor مدل KDE 7000T  به عنوان نماینده ديزل ژنراتور های تکفاز بپردازیم ولی پیش از آن ، بیان تفاوت های میان برق سه فاز و تک فاز خالی از لطف نیست . برق تکفاز به عنوان شاخه ای از برق متناوب ، نیرویی با ولتاژ 220 ولت می باشد . این شاخه از برق متناوب که از دو سیم فاز و نول تشکیل شده است ، اغلب در ساختمان های مسکونی بکار گرفته می شود . این نوع سیستم برق رسانی که نقطه مقابل برق سه فاز با سه سیم فاز و یک سیم نول و قدرت انتقال 380 ولت می باشد ، معمولا برای ديزل ژنراتور هایی با قدرت کمتر از 20 کیلووات استفاده می شوند .  با توجه به این توضیحات می توان نتیجه گرفت که ديزل ژنراتور Kipor KDE 7000T  دارای قدرت خروجی بسیاری زیادی نسبت به نمونه های سه فاز  نیست اما این قدرت کم به معنای بلا استفاده بودن آن نمی باشد . این دیزل ژنراتور با داشتن ابعاد تقریبی90 ×50×70 سانتی متری ، ژنراتوری ایده آل برای مصارف خانگی می باشد . عایق صدای قدرتمند این ديزل ژنراتور نیز در کنار پنل کنترل آن ، این مدل را از سایر رقبای خود پیش انداخته است . نمایشگر دیجیتالی KDE 7000T  تمامی اطلاعات لازم جهت ارزیابی عملکرد لحظه ای آن – از قبیل ولتاژ و آمپر مصرفی – را در اختیار کاربر قرار می دهد . سیستم هشدار دهنده این مدل نیز از دیگر ویژگی های منحصر بفرد آن می باشد ، به عنوان مثال در صورت بروز هرگونه نارسایی در ساختار موتور این ديزل ژنراتور ، مشکل بوجود آمده در نمایشگر نمایان می شود یا در صورت پایین رفتن سطح روغن ، بدون حضور و اطلاع کاربر خاموش شده تا آسیب قطعات جلوگیری کند . مونتاژ دقیق قطعات ، ساخت الکترو موتور با تکنولوژی روز دنیا ، عایق بندی بی نقص هریک از قطعات و همچنین وجود سیستم تنظیم اتوماتیک ولتاژ سبب شده است تا KDE 7000T  در میان سایر محصولات Kipor خودنمایی بیشتری داشته باشد . از دیگر ویژگی های فنی این ديزل ژنراتور می توان به فرکانس مصرفی50 هرتزی ، حداکثر توان خروجی5/5 کیلو واتی ، اختلاف پتانسیل  مصرفی230 ولتی ، جریان مصرفی 20آمپری ، دور موتور3000 دور در دقیقه ای ، کلاس عایق بندی B ، قابلیت تنظیم تحریک ژنراتور برای ولتاژ ثابت ، وجود گیره دوبل ، خروجی 12 ولتی برق مستقیم  ، موتور تک سیلندر ، چهارزمانه و انژکتور آن ، وجود جت روغن ، سیم پیچ استارت ، زمان کارکرد دائم 6 ساعتی و مخزن 15لیتری سوخت آن اشاره کرد . در مجموع می توان این ديزل ژنراتور را مولدی مناسب برای اماکنی در نظر گرفت که به تامین برق تک فاز خود در زمان های نچندان طولانی نیازمند می شوند . به عنوان مثال تمامی فروشگاه های محلی ، شرکت های کوچک و منازل  فاقد آسانسور توانایی بهره برداری از این ژنراتور را دارند .

دیزل ژنراتور

ديزل ژنراتور بنز

شاید کمتر کسی را بتوان یافت که با شنیدن نام «بنز» به یاد اتومبیل های لوکس دنیا نیافتد . این مجموعه با قریب به 9 دهه فعالیت در سطح اول صنعت ، همواره یکی از پیشگامان صنعت خودروسازی بوده و با استفاده از طرح های بی بدیل خود در ساخت هر نسل از خودروهایش ، همواره چراغ راهی برای مجموعه های کوچکتر می باشد . زمانیکه که شعار « یا بهترین یا هیچ » (the best or nothing) را از مجموعه ای آلمانی می شنویم ، بی تردید می توانیم منتظر پدیده ای باشیم که علاوه بر کارکرد مثال زدنی خود ، تا سال ها ما را از تعویض آن بی نیاز کند ، کمااینکه هنوز هم در سطح شهر شاهد خودروهایی ساخت این کمپانی هستیم که با وجود عمر 30 – 40 ساله خود ، هنوز هم از جهاتی از خودروهای کنونی سَرترند . این کمپانی علاوه بر تولید خودرو های لوکس ، اتوبوس و کامیون که تا حدی با آن ها سر و کار داریم ، یکی از قدرتمندترین تولیدکنندگان موتورهای درون سوز یا ديزل ژنراتور می باشد . با نگاه به تاریخ خودرو سازی جهان که با ساخت ديزل ژنراتور ها در هم تنیده شده اند ، در می یابیم که کمپانی بنز ، اولین مجموعه ای بوده است که موتورهای دیزلی را به عموم مردم جهان معرفی کرده و مسیری جدید در صنعت ، علی الخصوص خودرو سازی گشوده است . در سال 1936 و پس از گذشت نزدیک به 18 سال از جنگ جهانی اول ، صنایع آلمان که زیر بار شکست جنگ جهانی اول و جرائم سنگین آن قامت خم کرده بودند ، کم کم قدرت خود را باز یافته و نخستین خودروی دیزلی (مرسدس-بنز 260 D) را اختراع کرد . دلیل ساخت این نوع موتور ، شکایت رانندگان از مصرف بالای سوخت و کمبود جایگاه های سوخت رسانی بود ، در نتیجه با ظهور این پدیده ، جایگزینی مناسب برای خودروهای پر مصرف بنزینی پیدا شد . ديزل ژنراتور های بنز در دهه های اخیر ، با ژنراتور مک آلته (مکالته – MeccAlte) به بازار عرضه می گردند . کمپانی بنز برای بهترین بودن نیازمند همکاری با بهترین هاست ، لذا کمپانی مکالته که خود به تنهایی یکی از غول های صنعت ديزل ژنراتور و تولید مولد است به نوعی شریک تجاری آن ها در این امر بشمار می رود . کمپانی مکالته که به ژنراتورهای  قدرتمند و پربازده خود در شرایط سخت معروف است ، در طی هفت دهه از شروع فعالیت خود ، همواره جز پیشگامان این حوزه بوده است . همانطور که می دانید ، بخش دیزلی این ماشین آلات قطعاتی مکانیکی و بخش ژنراتوری آن ها قطعاتی الکترونیکی می باشند . به ضرس قاطع می توان گفت خط تولیدی در دنیا وجود ندارد که توامان این دو بخش را بسازد و هریک از آن ها در اماکنی جداگانه تولید می شوند . پس از ساخت این قسمت ها ، برای مونتاژ محصولی نهایی ، مجموعه ای مانند بنز وظیفه کوپله این قطعات را بر عهده می گیرد . کوپله این ديزل ژنراتور به معنی قرار گرفتن ژنراتور مکالته روی شاسی بنز ، ساخت تابلوی کنترل و همخوانی آن با موتور متناسب با آن می باشد . از رایج ترین ديزل ژنراتور های بنز موجود در بازار ایران می توان به مدل های 364 OM ، 5 OMو 357OM اشاره کرد که به ترتیب دارای توان 80 تا 210 کیلو وات می باشند .

دیزل ژنراتور