دیزل ژنراتور چیست

دیزل ژنراتور چیست ؟ پیش از اینکه درمورد ماهیت این دستگاه و طرز کار آن صحبت کنیم ، اطلاع از ساختار لغوی و تحت اللفظی آن خالی از لطف نیست . قسمت دیزلی این محصول که در واقع یک موتور دیزلی می باشد ، وظیفه تبدیل انرژی حاصل از احتراق سوخت های فسیلی مانند ذغال سنگ و گازوئیل را به انرژی جنبشی دارد . در این نوع موتورها (به عنوان مثال مدل 4 زمانه) ابتدا اکسیژن که رکن اصلی سوختن است در مرحله مکش وارد پیستون ها می شود . در مرحله دوم یا تراکم ، پیستون ها هوای محبوس در سیلندررا متراکم می کنند . در این مرحله تمامی محفظه های ورودی و خروجی مسدود است ، لذا با توجه به قانون گازهای کامل ، با زیاد شدن فشار و کم شدن حجم ، دما بالا می رود . با وجود دمای بالا و هوای متراکم شرایط ایده آلی برای انفجار مهیا می شود ، در نتیجه در مرحله سوم و با تزریق سوخت ، این ماده منفجر شده و انرژی حاصل از آن به حرکت پیستون و سپس شاتون می انجامد . در مرحله چهارم نیز با بازگشت پیستون به نقطه مرگ بالا (تراکم مجدد) دود حاصل از احتراق تخلیه شده و این مجموعه آماده دوره بعدی می گردد . در قسمت دوم این ماشین آلات نیز ژنراتور(آلترناتور) یا مولد الکتریکی وجود دارد . این وسیله که طرز کاری مشابه اما عکس موتورها دارد ، انرژی مکانیکی حاصل از جنبش یک متحرک را به الکتریسیته تبدیل می کند . به ترکیب نهایی این دو پدیده به انضمام شاسی ، سیستم کاهش صدا ، مدار کنترل کننده ، سیستم استارت ، گرم کن و سایر ادوات مرتبط ، دیزل ژنراتور گفته می شود که وظیفه تبدیل انرژی مکانیکی به برق و ذخیره سازی آن را دارد . همانطور که اشاره شد ، دیزل ژنراتور از دو بخش مکانیکی و برقی تشکیل شده اند ، در نتیجه می توان گفت نیمی از این دستگاه در یک مجموعه و نیمی دیگر از آن در مجموعه ای دیگر ساخته می شود . به عنوان مثال مجموعه هایی نظیر کاترپیلار ، کامینز ، میتسوبیشی ، دوسان ، پرکینز ، GM  و ولوو از شاخص ترین تولید کنندگان موتور های مذبور در دنیا می باشند ، تا جایی که اغلب بسته مونتاژ شده یک دیزل ژنراتور با نام آن ها یاد می شود . از سویی دیگر شرکت های دیگری نیز نظیر استامفورد ، مکالته ، لینز ، لروی سومر ، ماراتن و پاورژن وجود دارند که به ساخت ژنراتور مشغولند . همانطور که ملاحظه می شود ، دیزل ژنراتور به عنوان محصولی یکپارچه تولید نمی شود ، بلکه توسط مجموعه ای ثالث یا یکی از زیر مجموعه های این کمپانی ها مونتاژ می گردند . گاهی مواقع برخی محصولات این دو گروه با عضوی خاص از گروه دیگر همخوانی فراوانی دارند در نتیجه محصولاتی با همکاری بیشتر آن ها دیده می شود ، اما این به معنی اختصاص این دو وسیله به یکدیگر نبوده و با توجه به نیازهای مشتری ، هریک قابل تعویض یا تقویت می باشد . در ادبیات رایج میان کارشناسان فن ، به این عمل مونتاژ «کوپله» کردن گفته می شود . کوپله کردن دیزل ژنراتور یا نصب موتور و ژنراتور مناسب یکدیگر بر روی شاسی مناسب و همچنین طراحی مدار کنترل در گذشته امری بسیار دشوار بود ، چراکه هم محوری این دو وسیله و تنظیم دور و اندازه آن ملزم به داشتن مهارت و دانش بالایی بود ، اما امروزه با تجدید در طراحی این وسایل و همکاری کمپانی های سازنده آن ها ، افراد و مجموعه های فراوانی نیز در ایران قادر به انجام این کار شده اند .

دیزل ژنراتور جی ام

در ادامه معرفی برندهای مطرح سازنده دیزل ژنراتور ، به مجموعه GM یا ژنرال موتورز می رسیم . این غول خودرو سازی آمریکا که تا 1 دهه پیش بزرگترین مجموعه خودروسازی جهان نیز بود ، با داشتن صدها کارخانه و هزاران شعبه در سراسر جهان ، نه تنها از پیشگامان خودروسازی آمریکا می باشد ، بلکه در قیاس با سایر صنایع در سطح بین المللی نیز از رقبای خود سرآمد است که وجود زیر مجموعه هایی نظیر شورولت ، کادیلاک، سوزوکی و ایسوزو گواهی بر این مدعاست . این مجموعه با داشتن  بیش از یک قرن سابقه ، بخش عمده ای از دستاورد هایش را مرهون بخش  تحقیق و توسعه خود (R&D : Research and Development) می باشد . این بخش که فعالیت خود را از سال های ابتدایی افتتاح این مجموعه آغاز نمود ، نقش بسزایی در موفقیت های مستمر GM داشت . افزایش بازدهی موثر ، ساخت موتورهای دیزلی دوستدار محیط زیست ، طراحی خودروهای ال‌پی‌جی و سی‌ان‌جی سوز و همچنین هیبریدی گوشه ای از فعالیت های این بخش در مجموعه ژنرال موتورز می باشد . این مجموعه در سال های فعالیت خود ، علاوه بر تولید انبوه خودرو ، تولید و فروش محصولاتی صنعتی نظیر دیزل ژنراتور های GM   را در شرکت های زیر مجموعه خود دنبال کرده است . در این مقاله قصد داریم تا با معرفی  دیزل ژنراتور 362CSL1606 به عنوان یکی از این محصولات ، توانایی های این غول صنعتی را بازگو کنیم . این دیزل ژنراتور 90کیلو واتی ، از آن جمله ژنراتورهاییست که وظیفه پشتیبانی (آماده به کار) قطعی برق را بر عهده داشته و در صورت قطع جریان اصلی به کار میافتند . از مهمترین ویژگی های موتور این دیزل ژنراتور 3 فازی می توان به وجود فن دمنده و فن درایو ، دینام ، پمپ و فیلتر روغن ، شیر تخلیه روغن با فرمت W، اتصالات انعطاف پذیر سوخت ، باتری 12 ولتی ، کابل های مربوط به آن و از همه مهمتر قابلیت مثال زدنی رادیاتور در تعدیل دما اشاره کرد.  بخش مکانیکی یا ژنراتور این محصول نیز با قابلیت تنظیم خودکار ولتاژ با تلورانس  1٪± میزان مد نظر ، 4 قطب چرخشی و استاندارد های NEMA، Mgone، IEEE  و ANSI دارای بازدهی بالایی می باشد .  از ویژگی های دیگر این دیزل ژنراتور می توان به میکروپروسسور دیجیتالی کنترل ، پایه فولادی ، صدا خفه کن ، شارژر باتری 6 آمپری  اشاره کرد . این دیزل ژنراتور که عموما با رنگ های شیری و خاکستری در بازار قابل رویتند ، از سوی کمپانی GM  دارای گارانتی تعویض 2000 ساعت کار  Standby می باشد . بدون تردید این دیزل ژنراتور وسیله ای مناسب برای تامین برق هتل ها ، فروشگاه ها ، رستوران ها  وکارگاه ها در زمان قطعی برق می باشد .  کاربرد آسان ، تعمیرات و نگهداری بی دردسر و کار با گاز شهری از دیگر مزایای استفاده از این دیزل ژنراتور می باشد . از سوی دیگر صرفه جویی در مصرف سوخت ، آلایندگی کمتر نسبت به سایر مدل های بنزینی ، کاهش خطرات ناشی از کار با بنزین و افزایش طول عمر نسبت به سایر مدل های قدیمی تر از دیگر مزایای این دیزل ژنراتور می باشد .

دیزل ژنراتور جوشکاری

از آغاز پیدایش نوع بشر بر روی کره زمین تا به امروز ، انسان ها همواره به دنبال استفاده بهینه از محیط پیرامون خود به عنوان وسیله ای برای ساخت زندگی بهتر بوده اند . این ارتباط گاهی به شکل ادواتی جنگی برای دفاع و نزاع  خودنمایی می کرد و گاهی به عنوانی مامنی برای زندگی . این اعمال هر آنچه که بود ، انجام اقداماتی در جهت حفاظت از جان و مال وی و همچنین استفاده بهتر او از منابع طبیعی بود . با گذشت زمان و کشف مواد معدنی جدید ، آگاهی از ماهیت فلزات ، بوجود آمدن تمدن های گوناگون ، فراگیری ساخت ابزار و اشیای گوناگون و آموختن روش های مختلف تولید ، انسان توانست تا به خلق پدیده هایی دست بزند که مشابهی در طبیعت نداشتند ؛ روش های تولیدی که  تا به امروز در حال گسترش و پیشرفت می باشند . شیوه های مختلف درودگری ، ریخته گری ، تراشکاری ، نورد ، پرس ، سنگ زنی و … گوشه ای از این اقداماتند ، اما شاید بتوان رایج ترین آن ها در میان عموم مردم را جوشکاری دانست . جوشکاری در تعریفی ساده ، به اتصال دائمی دو یا چند قطعه اتلاق می گردد که محل برخورد آن ها ، خواص و ماهیت بازوهای اتصال را حفظ کند . با این تعریف اتصال دو قطعه چوب  با کمک کاه گِل و براده های چوب در هزاران سال پیش نیز جوشکاری محسوب می شود ، ولی تولد فلزی آن با توجه به اسناد موجود به عصر آهن و برنز باز می گردد .  دست نوشته های هرودت  نیز به پیدایش این حرفه در500سال پیش از میلاد مسیح  تاکید دارند . در بناهایی نظیر ستون دالی دهلی که 300 سال پیش از میلاد مسیح بنا شده است ، آثار جوشکاری در ابعاد بزرگ به چشم می خورد . این روند سیر صعودی خود را داشت تا اینکه در سال 1800 ، «سِر همفری دیوی» قوس الکتریکی کوتاه را کشف کرد . فعالیت های زنجیروار دانشمندان متعددی از قبیل واسیلی پتروف و نیکولای بناردوس روس ، استانیسلاو اولسووسکی لهستانی و سی. ل. کافین آمریکایی سبب شد تا جوشکاری به عنوان یکی از مهمترین روش های تولید ، به شکل امروزی خود برسد . اساس کار جوشکاری بدین ترتیب است که با نزدیک شدن رسانا (الکترود)  با اختلاف پتانسیل و شدت جریان بالا به سطح مورد نظر ، الکترون های موجود در رسانا تمایل زیادی به حرکت پیدا می کنند و به دلیل عدم تماس با شی دوم ، به کمک ملکول های هوا یونیزه شده و با تشکیل قوس الکتریکی ، به شی دوم منتقل می شوند ، این انتقال که با نور و حرارت بسیار بالایی همراه است ، سبب ذوب شدن فلز الکترود و در آمیختن آن با فلز میزبان می شود . اگرچه فرآیندهایی نظیر جوشکاری مقاومتی ، جوشکاری حالت جامد ، جوشکاری با گاز ، جوشکاری با لیزر ، جوشکاری با اشعه الکترونی ، جوشکاری زیر آب ، جوشکاری انفجاری و جوشکاری اصطکاکی نیز امروزه مورد استفاده قرار می گیرند ، اما کماکان محبوب ترین نوع آن جوشکاری با قوس الکتریکی می باشد . از مهمترین کاربرد های این نوع جوشکاری ، می توان به جوش اسکلت فلزی ساختمان ها اشاره کرد . بی تردید شما نیز ماشین آلات پر صدا به هنگام ساخت بناهای فلزی را دیده اید ، این ماشین آلات که نزد جوشکاران به موتور سیار نیز معروفند ، در حقیقت دیزل ژنراتور هایی مخصوص این کارند . در هنگام استفاده از این دیزل ژنراتور ها ، قطب منفی آن به جسم مورد نظر و قطب مثبت آن به الکترود متصل می شود و مشابه فعل و انفعالات فوق ، این دیزل ژنراتورنیروی لازم برای ذوب الکترود و جوش دو قطعه را فراهم میاورد .

ديزل ژنراتور جاندير

امروزه مجموعه های زیادی به تولید قطعات و ساخت ديزل ژنراتور می پردازند . این مجموعه ها که عمدتا در یک حیطه خاص ( مانند خودرو سازی ) فعالیت می کنند ، با توجه به وجود امکانات ساخت ديزل ژنراتور و همچنین بازار خوب این ماشین آلات ، اقدام به ساخت این وسایل می کنند . در همین راستا ، کمپانی جان دیر (John Deere) که یکی از بزرگترین تولید کنندگان ماشین آلات کشاورزی می باشد نیز دست به تولید ديزل ژنراتور زده است . این مجموعه عظیم و موفق که در اواسط قرن 19 و با شعار تعهد در کار ، نوآوری ، ارائه اجناس مقرون بصرفه به مشتری ، صداقت و کیفیت ، توسط مخترع و کارآفرین آمریکایی در ایلینوی تاسیس شد ، ابداع کننده بسیاری از روش ها و ماشین آلات کشاورزی امروزیست . به عنوان مثال مخترع گاوآهن های امروزی موسس همین مجموعه – جان دیر – می باشد که با تسلط بر حرفه آهنگری و نبوغ خود توانست آن را بسازد . این شرکت که طبق گزارشات سال های اخیر مجله فرچون – ناشر رده بندی سالانه افراد و شرکت های ثروتمند دنیا – جزء 100 شرکت موفق آمریکا و 300 کمپانی ثروتمند دنیا می باشد ، عمده موفقیت خود را مرهوم ماشین های کشاورزی ( مانند تراکتور ، کمباین و درو کن ) ، ماشین آلات راه و ساختمان سازی ( لودر ، بولدوزر و بیل مکانیکی ) و سایر ماشین آلات جنگل داری به دست آورده است . همانطور که اشاره شد ، این قبیل مجموعه ها با وجود امکانات تولید و همچنین زمینه مصرف ديزل ژنراتور ها ، دست به ساخت آن می زنند . این کمپانی نیز همانند سایر مجموعه های صنعتی بزرگ دنیا ، دارای شعب تولید و فروش متعدد در سراسر دنیا می باشد ، از این روی تمرکز سایت های اصلی خود را به تولید ماشین آلات کشاورزی معطوف کرده و ساخت دیزل ژنراتورها را به کارخانه هایی مانند ساران در فرانسه ، واتر لو در آمریکا ، تریون  در مکزیک ، پونا در هند و روزاریو در آرژانتین سپرده است . از مهمترین مزایای تولیدات این مجموعه می توان به پاسخگویی به تمامی نیازها اشاره کرد . ژنراتورهای این مجموعه با داشتن توانی از 40 تا 450 کیلو وات برای همه سلیقه ها محصولی آماده دارد . علاوه بر این وجود استانداردهای بین المللی مدیریت مرغوبیت ، محیط زیست ، بازدهی موتور ، استاندارد صوت و آلودگی هوا سبب شده است تا مشتریان این وسیله ، برند جان دیر را به سایر رقبا ترجیح دهند . دیزل ژنراتورهای این مجموعه عمدتا در دو گروه AC و PR تولید می شوند که از مهمترین آن ها می توان به S 6010 AC-G، H 6010 AC-G، PR-G8000M-E و PR-G6000M اشاره کرد . از مهمترین ویژگی این ژنراتور ها می توان به تابلوی کنترل شامل کنترل میکروپرسسوری DSE ، شارژر اتوماتیک ، Circuit Breaker یا قطع کن محافظ اتصال کوتاه و اضافه بار ، توانایی 8 ساعت کار مستمر ، لرزه گیر ، عایق صدا ، رطوبت و حریق اشاره کرد .

ديزل ژنراتور تهران

تهران به عنوان پایتخت ایران ، کلانشهری با جمعیت ثابت قریب به 9 میلیون نفر ، پر جمعیت ترین شهر ایران می باشد . نمی توان این حقیقت را کتمان کرد که یکایک ما در مصرف انرژی پیرو عادات نادرستی هستیم . مصرف بی رویه آب ، برق ، گاز ، سوخت و حتی خورد و خوراک ؛ کمااینکه طبق آمار های ارائه شده ، با وجود این شیوه رفتاری ، منابع فراوان انرژی و نعمت های گوناگون کشورمان رو به اتمام هستند . مصرف بی رویه آب ، کشور را در سال های پیش روی در زمره کشور های خشک و بی آب و علف قرار می دهد و با وجود این شیوه استخراج و مصرف منابع تجدید ناپذیر ، نسل های آینده اثری از نفت و گاز نخواهند دید . در این میان ، شهر تهران با وجود جمعیت انبوه خود که در حدود 12 درصد جمعیت کشور را در خود جای داده است ، با اصلاح فرهنگ مصرف ، قدم بزرگی در مسیر صرفه جویی بر خواهد داشت . در همین اثنا ، استفاده صحیح از نیروی برق نیز عامل دیگریست که به آن کمتر توجه می شود . شاید این نعمت و کمبود آن ، همچون آب و کمبود آن به چشم نیاید و دلیل این نگرش تجدید پذیری برق باشد ، اما واقعیت چیزی جز این است . الکتریسیته از راه های فراوانی قابل تولید و جایگزینیست که در حجم کلان می توان به نیروگاه های برق آبی ، آسیاب های بادی ، صفحات خورشیدی و سایر روش های شناخته شده آن اشاره کرد اما نمی توان از این مساله هم غافل شد که انسان تا چه زمان و به چه قیمتی قادر به تولید برق خواهد بود ! طبق گزارشات رسیده از اداره برق استان تهران ، شهر تهران با داشتن بیش از  ۴۳0۰۰۰۰ مشترک (اعم از مسکونی ، اداری و تجاری) سهم عمده مصرف کنندگان کشوری را به خود اختصاص داده است . وجود چنین تراکمی سبب شده است تا راه های اتلاف انرژی نیز زیاد شوند ؛ فرض کنید اگر هریک از این واحدها یک لامپ روشن اضافی داشته باشند ، چه حجمی از انرژی اتلاف می شود و از سوی دیگر ، اگر هریک از این واحدها در ساعات اوج مصرفشان اندکی صرفه جویی کنند ،  چه سرمایه ای نزد آنان و دولت حفظ می شود . در مواقعی همچون فصول تابستان ، مصرف انرژی افزایش می یابد ، چرا که کولرهایی که پر مصرف نیز بوده و در فصول دیگر بلااستفاده اند ، در این ماه وارد چرخه مصرف می شوند . کمبود انرژی مورد نیاز این کاربران قطعی برق را در پی خواهد داشت که با کمک استفاده از ديزل ژنراتور ها تا حدی جبران می شود . هرچند ديزل ژنراتور ها نیز با سوخت های فسیلی کار می کنند ، اما در مواقع گوناگون ، اولویت ها با یکدیگر متفاوتند . به عنوان مثال بهره گیری از انرژی برق در مواقع اضطراری به سوزانده شدن سوخت های فسیلی و پرداخت هزینه آن رجحان دارد . علاوه بر کاربرد خانگی ديزل ژنراتور ها ، از این وسایل برای تامین برق کارخانجات و ادارات نیز استفاده می شود . شاید تحمل بی برقی در مدتی محدود و در یک منزل مسکونی امری قابل عادی باشد ، اما بدون شک این قطعی برق در ادارات ، کارخانجات ، بیمارستان ها ، مدارس و مراکز خرید پیامدهای بیشتری خواهد داشت . عدم وجود برق در این اماکن به معنی تعطیلی کار و از بین رفتن سرمایه می باشد ، لذا استفاده از ديزل ژنراتور های قدرتمند در این اماکن ، تاثیری قابل توجه در حفظ روند کار و جلوگیری از بروز آسیب های مالی خواهد داشت .

ديزل ژنراتور تکفاز

در این مقاله قصد داریم تا به بررسی عملکرد ديزل ژنراتور کاور دار Kipor مدل KDE 7000T  به عنوان نماینده ديزل ژنراتور های تکفاز بپردازیم ولی پیش از آن ، بیان تفاوت های میان برق سه فاز و تک فاز خالی از لطف نیست . برق تکفاز به عنوان شاخه ای از برق متناوب ، نیرویی با ولتاژ 220 ولت می باشد . این شاخه از برق متناوب که از دو سیم فاز و نول تشکیل شده است ، اغلب در ساختمان های مسکونی بکار گرفته می شود . این نوع سیستم برق رسانی که نقطه مقابل برق سه فاز با سه سیم فاز و یک سیم نول و قدرت انتقال 380 ولت می باشد ، معمولا برای ديزل ژنراتور هایی با قدرت کمتر از 20 کیلووات استفاده می شوند .  با توجه به این توضیحات می توان نتیجه گرفت که ديزل ژنراتور Kipor KDE 7000T  دارای قدرت خروجی بسیاری زیادی نسبت به نمونه های سه فاز  نیست اما این قدرت کم به معنای بلا استفاده بودن آن نمی باشد . این دیزل ژنراتور با داشتن ابعاد تقریبی90 ×50×70 سانتی متری ، ژنراتوری ایده آل برای مصارف خانگی می باشد . عایق صدای قدرتمند این ديزل ژنراتور نیز در کنار پنل کنترل آن ، این مدل را از سایر رقبای خود پیش انداخته است . نمایشگر دیجیتالی KDE 7000T  تمامی اطلاعات لازم جهت ارزیابی عملکرد لحظه ای آن – از قبیل ولتاژ و آمپر مصرفی – را در اختیار کاربر قرار می دهد . سیستم هشدار دهنده این مدل نیز از دیگر ویژگی های منحصر بفرد آن می باشد ، به عنوان مثال در صورت بروز هرگونه نارسایی در ساختار موتور این ديزل ژنراتور ، مشکل بوجود آمده در نمایشگر نمایان می شود یا در صورت پایین رفتن سطح روغن ، بدون حضور و اطلاع کاربر خاموش شده تا آسیب قطعات جلوگیری کند . مونتاژ دقیق قطعات ، ساخت الکترو موتور با تکنولوژی روز دنیا ، عایق بندی بی نقص هریک از قطعات و همچنین وجود سیستم تنظیم اتوماتیک ولتاژ سبب شده است تا KDE 7000T  در میان سایر محصولات Kipor خودنمایی بیشتری داشته باشد . از دیگر ویژگی های فنی این ديزل ژنراتور می توان به فرکانس مصرفی50 هرتزی ، حداکثر توان خروجی5/5 کیلو واتی ، اختلاف پتانسیل  مصرفی230 ولتی ، جریان مصرفی 20آمپری ، دور موتور3000 دور در دقیقه ای ، کلاس عایق بندی B ، قابلیت تنظیم تحریک ژنراتور برای ولتاژ ثابت ، وجود گیره دوبل ، خروجی 12 ولتی برق مستقیم  ، موتور تک سیلندر ، چهارزمانه و انژکتور آن ، وجود جت روغن ، سیم پیچ استارت ، زمان کارکرد دائم 6 ساعتی و مخزن 15لیتری سوخت آن اشاره کرد . در مجموع می توان این ديزل ژنراتور را مولدی مناسب برای اماکنی در نظر گرفت که به تامین برق تک فاز خود در زمان های نچندان طولانی نیازمند می شوند . به عنوان مثال تمامی فروشگاه های محلی ، شرکت های کوچک و منازل  فاقد آسانسور توانایی بهره برداری از این ژنراتور را دارند .

ديزل ژنراتور بنز

شاید کمتر کسی را بتوان یافت که با شنیدن نام «بنز» به یاد اتومبیل های لوکس دنیا نیافتد . این مجموعه با قریب به 9 دهه فعالیت در سطح اول صنعت ، همواره یکی از پیشگامان صنعت خودروسازی بوده و با استفاده از طرح های بی بدیل خود در ساخت هر نسل از خودروهایش ، همواره چراغ راهی برای مجموعه های کوچکتر می باشد . زمانیکه که شعار « یا بهترین یا هیچ » (the best or nothing) را از مجموعه ای آلمانی می شنویم ، بی تردید می توانیم منتظر پدیده ای باشیم که علاوه بر کارکرد مثال زدنی خود ، تا سال ها ما را از تعویض آن بی نیاز کند ، کمااینکه هنوز هم در سطح شهر شاهد خودروهایی ساخت این کمپانی هستیم که با وجود عمر 30 – 40 ساله خود ، هنوز هم از جهاتی از خودروهای کنونی سَرترند . این کمپانی علاوه بر تولید خودرو های لوکس ، اتوبوس و کامیون که تا حدی با آن ها سر و کار داریم ، یکی از قدرتمندترین تولیدکنندگان موتورهای درون سوز یا ديزل ژنراتور می باشد . با نگاه به تاریخ خودرو سازی جهان که با ساخت ديزل ژنراتور ها در هم تنیده شده اند ، در می یابیم که کمپانی بنز ، اولین مجموعه ای بوده است که موتورهای دیزلی را به عموم مردم جهان معرفی کرده و مسیری جدید در صنعت ، علی الخصوص خودرو سازی گشوده است . در سال 1936 و پس از گذشت نزدیک به 18 سال از جنگ جهانی اول ، صنایع آلمان که زیر بار شکست جنگ جهانی اول و جرائم سنگین آن قامت خم کرده بودند ، کم کم قدرت خود را باز یافته و نخستین خودروی دیزلی (مرسدس-بنز 260 D) را اختراع کرد . دلیل ساخت این نوع موتور ، شکایت رانندگان از مصرف بالای سوخت و کمبود جایگاه های سوخت رسانی بود ، در نتیجه با ظهور این پدیده ، جایگزینی مناسب برای خودروهای پر مصرف بنزینی پیدا شد . ديزل ژنراتور های بنز در دهه های اخیر ، با ژنراتور مک آلته (مکالته – MeccAlte) به بازار عرضه می گردند . کمپانی بنز برای بهترین بودن نیازمند همکاری با بهترین هاست ، لذا کمپانی مکالته که خود به تنهایی یکی از غول های صنعت ديزل ژنراتور و تولید مولد است به نوعی شریک تجاری آن ها در این امر بشمار می رود . کمپانی مکالته که به ژنراتورهای  قدرتمند و پربازده خود در شرایط سخت معروف است ، در طی هفت دهه از شروع فعالیت خود ، همواره جز پیشگامان این حوزه بوده است . همانطور که می دانید ، بخش دیزلی این ماشین آلات قطعاتی مکانیکی و بخش ژنراتوری آن ها قطعاتی الکترونیکی می باشند . به ضرس قاطع می توان گفت خط تولیدی در دنیا وجود ندارد که توامان این دو بخش را بسازد و هریک از آن ها در اماکنی جداگانه تولید می شوند . پس از ساخت این قسمت ها ، برای مونتاژ محصولی نهایی ، مجموعه ای مانند بنز وظیفه کوپله این قطعات را بر عهده می گیرد . کوپله این ديزل ژنراتور به معنی قرار گرفتن ژنراتور مکالته روی شاسی بنز ، ساخت تابلوی کنترل و همخوانی آن با موتور متناسب با آن می باشد . از رایج ترین ديزل ژنراتور های بنز موجود در بازار ایران می توان به مدل های 364 OM ، 5 OMو 357OM اشاره کرد که به ترتیب دارای توان 80 تا 210 کیلو وات می باشند .

ديزل ژنراتور برق

ديزل ژنراتور های برق از آن دست ماشین آلاتی هستند که علاوه بر کاربرد فراوان و مفیدشان ، کمتر مورد توجه قرار می گیرند . این ماشین آلات ، با وجود کار شبانه روزی در موارد متعدد ، آنطور که باید و شاید مورد نگهداری و تعمیرات قرار نگرفته و در زمانی پیش از تاریخ مقررشان از کار افتاده و مستهلک می شوند ، این در حالیست که بر همگان روشن است که بازدید دوره ای از ماشین آلات و همچنین ابزار و وسایل برقی و مکانیکی سبب می شود تا علاوه بر اطلاع از ناهنجاری های احتمالی ( خرابی یک قطعه و یا آلودگی محیط ) و تصحیح آن بر عمر دستگاه نیز افزوده شود . حال ديزل ژنراتور ها نیز همانند سایر ادوات صنعتی مشمول این امر می شوند ، هرچند این بازرسی  بسته به برند سازنده ، طول عمر ، توان ، ساختار فیزیکی و سایر عوامل مکانیکی آن متفاوت است ، اما وجود آن برای تمامی ديزل ژنراتور های برق لازم و ضروریست . در یک روش کارامد نگهداری و تعمیرات ، وارسی سیستم به دوره های روزانه ، هفتگی و ماهیانه تقسیم می شود . در بازرسی روزانه از ديزل ژنراتور برق ، توجه به میزان صدا و لرزش دستگاه ، سیستم خنک کننده موتور و ژنراتور ، بررسی درجه حرارت آب ،اگزوز و فرکانس ديزل ژنراتور ، کنترل ولتاژ خروجی دستگاه و جریان تحریک ژنراتور و در نهایت حصول و اطمینان از باز بودن زبانه جلوی رادیاتور از مهمترین موارد بازرسیست . نکته حائز اهمیت در حین این بازرسی ها ، منحصر بفرد بودن شرایط برای هریک از دستگاه ها می باشد ، به عبارتی دیگر ، ممکن است ژنراتوری در شرایطی کار کند که به هیچ وجه برای آن مناسب نباشد ، در حالی که همین شرایط برای ژنراتوری دیگر ایده آل باشد . اطلاع از شرایط مناسب برای هر ديزل ژنراتور برق ، با مطالعه کاتالوگ آن امکان پذیر است . در ادامه این بازرسی ها ، به بررسی هفتگی وضعیت ، آب ، روغن و سوخت دستگاه می رسیم . در این دوره ها ، مسئول نت (نگهداری و تعمیرات) یک مجموعه ، با بررسی پمپ روغن ، از عدم نشتی ، اندازه مناسب و کیفیت مطلوب  آن اطمینان حاصل می کند . به موازات این عمل ،  به چک کردن نقاط مختلف رادیاتور پرداخته تا علاوه بر تخمین اندازه و سنجش کیفیت آب موجود در آن ، از نشتی احتمالی رادیاتور و اتصالات آن نیز مطلع گردد . اتمام سوخت یک ديزل ژنراتور و وضعیت باتری این ماشین ، در صورت تضعیف و کمبود ، بر روی نمایشگرهای دستگاه خودنمایی می کند ، اما رسیدگی به آن ها پبش از اتمام نیز امری منطقی و موثر است . نظافت دستگاه با کمک هوای صنعتی ، برس موئی و سایر شوینده های سازگار با ماشین نیز در زمره مراقبت های هفتگی از دستگاه قرار می گیرند . اقدامات ماهیانه جهت بازرسی صحت یک ديزل ژنراتور برق نیز جنبه مکانیکی و فنی بیشتری دارد . کنترل فیلتر های هوا و روغن دستگاه و تعویض آن در صورت لزوم ، بازدید از لرزه گیر های پلاستیکی ، بررسی وضعیت یاتاقان ها و گریس کاری آن ها ، کنترل تمامی کابل های بکار رفته در سیستم برق رسانی ، ترمیم و تعویض آن ها با مشاهده کوچکترین نا همگونی و همچنین سنجش و ثبت عملکرد دستگاه در ادوار مختلف و مقایسه آن ها با یکدیگر از مهمترین عوامل نگهداری صحیح از یک ديزل ژنراتور برق می باشد .

دیزل ژنراتور برق اضطراری

الکتریسیته ( نیروی برق ) در زندگی ما به اندازه ای ریشه دوانیده است که حیات بدون آن غیر قابل تصور است . با نگاه به پیرامون خود – منزل ، محل کار ، مسیر های تردد و … – درمیابیم که مهمترین اشیاء پیرامون ما با برق کار می کند . نبود برق در منازل ، علاوه بر تاریکی ، از کار افتادن تلوزیون ، یخچال ، کولر و سایر لوازم برقی و پس از مدتی از کارافتادن لوازم شارژی مانند تلفن همراه را در پی خواهد داشت . در محیط کار نیز عدم دسترسی به اطلاعات کامپیوتری و اینترنت برای کارمندان و عدم کاربرد وسایلی همچون دستگاه پوز برای کسبه ، فقط گوشه کوچکی از فقدان این نعمت بزرگ می باشد . شاید سال ها قبل اگر چنین ادعایی می شد ، به عنوان سخنی نسنجیده مورد تمسخر قرار می گرفت ، اما امروزه با وجود بنای همه پدیده های نوظهور بر پایه برق ، نبود این انرژی خسارات جبران ناپذیری به بار خواهد آورد . در مقیاس های بزرگتر ، نبود برق سبب تاخیر و مشکل در ناوگان حمل و نقل ( اعم از هوایی و زمینی ) ، ایجاد اختلال در نظام بانکی ، بروز مشکلات عدیده ای در سیستم دفاعی کشورها و سایر نقاط حساس آن به بار می آورد . از اهمیت نیروی برق در بیمارستان ها ، مدارس و سایر اماکن پرتردد نیز نمی توان بسادگی گذشت . وجود چنین وابستگی تنگاتنگ و البته خطرناکی سبب شده است تا واحدهای مدیریت بحران به فکر چاره ای برای این معضل باشند . قطعی برق ، چه به اندازه چند دقیقه و چه به اندازه چند روز که معلول خطا های فردی کارکنان نیروگاه‌ها ، آسیب دیدگی شریان های انتقال نیروی برق ، پست‌های برق و سایر بخشی‌های سیستم توزیع انرژی الکتریکیست ، اتصال کوتاه و یا اضافه بار در سامانه توزیع می باشد خساراتی مختص به خود را در پی دارد لذا نمی توان با این طرز تفکر که این اتفاق بی اهمیت است ، از آن گذشت . بروز حوادثی نظیر سیل ، زلزله و صاعقه شدید که قطعی برق منجر می شوند  نیز از دیگر عوامل طبیعیست که نمی توان وقوع آن ها پیش بینی کرد . در تمامی موارد فوق وجود یک دیزل ژنراتور برق اضطراري می تواند از آسیب دیدگی به سخت افزار های برقی و تخریب آن ها جلوگیری کند . بطور مثال ، یکی از حساس ترین وسایل برقی در برابر نوسانات و قطعی برق کامپیوتر ها می باشند . در توضیحی ساده می توان گفت فعل و انفعالات نرم افزاری جاری در یک کامپیوتر توسط سلسله مراتبی خاص انجام می پذیرد ، به عنوان مثال وظیفه دوم پس از اتمام وظیفه اول انجام شده و وظیفه سوم سیستم پس از اتمام وظیفه دوم آن . اینگونه فعالیت های زنجیر وار که برای راه اندازی و خاموش کردن سیستم نیز رعایت می شوند ، در صورت قطعی برق از هم گسسته شده و به تخریب نرم افزار و اطلاعات آن منتج می شود . یکی دیگر از قسمت های حساس کامپیوترها که در اثر نبود دیزل ژنراتور ی حامی و قطعی برق آسیب می بیند ، هارد دیسک سیستم می باشد . زمانی که سوزن (نوک) این قطعه در حال خواندن یا نوشتن مطلبی باشد و جریان برق قطع شود ، علاوه بر آسیب دیدن دیتای مورد پردازش ، این نوک مسافتی را تا نقطه اولیه خود جهش می کند که تکرار این عمل ، عمر قطعه را به شدت می کاهد . آسیب های رایانه در برابر نوسانات برق بیشمار است ، اما راه حل ساده ای برای فرار از آن وجود دارد ؛ استفاده از دیزل ژنراتور برق اضطراری . این دیزل ژنراتور ها که در حالت آماده باش قرار دارند ، به محض افت یا افزایش ولتاژ برق ، آن را از مسیر خارج کرده و تا ترمیم آن به برق رسانی مشغول می شوند .

دیزل ژنراتور ام وی ام

با نگاهی به تاریخچه دیزل ژنراتور ها و همچنین موتورهای اتومبیل ، به نقاط فراوانی برمی خوریم که این دو پدیده به هم رسیده ، بر روی دیگری اثر گذاشته یا تاثیر پذیرفته اند . یکی از این نقاط ، دوران اوج نابغه ای به نام «کارل بنز» می باشد . کارل فریدریش بنز  (۱۸۴۴ – ۱۹۲۹) مهندس اتومبیل ، طراح موتورهای بنزینی و موسس کمپانی مرسدس بنز بود . در طی گذشت این سال ها ، خیل عظیمی از اقدامات وی در سایه نام بزرگ کمپانی بنز قرار گرفتند . یکی از این اقدامات تاسیس مجموعه کارل بنز و آگوست (اوت) ریتر در در مانهایم بود . این مجموعه که با نام Mechanische Werkstätte یا کارگاه مکانیکی شروع بکار کرد ، اولین شرکت کارل به طور مستقل بود . این مجموعه که مامنی برای انجام تحقیقات و آزمایشات وی برای طراحی و ساخت اتومبیل های 3 چرخ ، 4 چرخ اکسل دار و بنزینی بود ، اولین اثر خود را در سال 1880 بر جای گذاشت . ساخت اولین موتور گازسوز در این سال و ساخت اولین موتور بنزینی 6 سال پس از آن ، از جمله یکی مهمترین اقدامات کارل بنز و همچنین تاریخ خودروسازی بود که در این مجموعه اتفاق افتاد . از نکات قابل توجه این رویداد ، وجود گواهی ثبت این اختراع با شماره 37435 در اداره مالکیت معنوی کشور آلمان می باشد . در طی سالیان متمادی ، نام این مجموعه  (MWM یا Motoren-Werke Mannheim) دچار تغییرات فراوانی شد ؛ به عنوان مثال نام  « کارخانه ذوب آهن کارل بنز » در سال ۱۸۷۲ جایگزین نام قبلی شده و 10سال بعد نیز نام آن به « شرکت نفتی مانهایم » تغییر کرد . در طی این سالیان ، کارل بنز به دلیل تاسیس مجموعه بنز و شراکت با کمپانی های دیگر ، توجه کمتری به مجموعه مذکور داشت ، لذا خط مشئ این کارگاه نیز به کلی تغییر کرد . با  گذشت 1 دهه از قرن قرن بیستم (1910) این مجموعه به ساخت دیزل ژنراتور و سایر موتور های دیزلی روی آورد . همانطور که تمامی کارخانه ها برای بقای خود نیاز به ادغام یا تفکیک دارند ، مجموعهMWM  نیز در طول تاریخ خود دچار چنین تغییراتی شده است . ادغام با کمپانی DEUTZ در سال 2005 و همچنین ادغام با Caterpillar در سال 2011 گوشه ای از این تغییرات می باشد . مجموعه MWM (که به اشتباه MVM نیز نامیده می شود) در طی 140 سال فعالیت خود ، همواره با تکیه بر شعار انرژی ، تاثیر گذاری ، محیط زیست  در حیطه فعالیت خود ، مجموعه ای پویا و سرآمد بوده است . این مجموعه در سال 2013 و در پی همکاری با کاترپیلار ، نام خود را به Caterpillar Energy Solutions GmbH تغییر داد ، هرچند محصولات آن ها با نام قدیمی خود یعنی  MWM به بازار عرضه می گردد . تعدد در تغییر نام این شرکت سبب نشده است دیزل ژنراتورهایی نظیر DEUTZ Power Systems  یا DPS که از تولیدات قدیمی این مجموعه هستند فراموش شده و به کاربران آن ها سرویس داده نشود . امروزه این مجموعه که یکی از پردرآمدترین ترین شرکت های فعال در حوزه دیزل ژنراتور ها می باشد ،  با توجه به اثرات مضر گلخانه ای ، در پی تولید ژنراتورهایی با قدرت 400 تا 4000 کیلووات بوده است . MWM  علاوه بر رعایت استاندارد های لازم برای جلوگیری از تولید آلاینده ها در محصولاتش ، دارای مرکزی آموزشی برای تعلیم و تربیت دوستداران محیط زیست می باشد .