آموزش تعمیر دیزل ژنراتور : توانایی ساخت یا تعمیر محصولات گوناگون ، از جمله قابلیت هاییست که غبطه خوردن به آن کاملاً منطقی و بجاست . به عنوان مثال زمانی که فعالیت نجاری را می بینیم که با خلاقیت تمام و استفاده از مواد مکملی مانند رزین محصولاتی چشم نواز و جذاب درست می کند ، زمانی که مکانیکی را می بینیم که با تسلط کامل موتور خودروی شما را پیاده ، مشکل آن را برطرف و مجدداً آن را سوار می کند و یا هنگامی که در جوار شیشه گری هستیم که با دمیدن در حباب مذاب ، ظروف یا اندامی مینایی را خلق می نمایند ، بی اختیار کار آنان را تحسین کرده و از تماشای روند تولید یا تعمیر این افراد لذّت می برید .

اگرچه امور فنی و مکانیکی تنها به تعمیر موتورهای بنزینی – علی الاخصوص خودرو ها – محدود نمی شود ، اما با ترویج نادرست این اصطلاح ، ما تنها مکانیک را فردی با لباس های روغنی می دانیم که در چاله تعمیرگاه به مرمت خودرویی سواری مشغول است ؛ این در حالیست که علاوه بر گستره فعالیتی وسیع این افراد ، چنانچه فردی ورای فعالیت های روزمره و شغل اول خود بتواند از پس سرویس ماشین آلات مکانیکی – الکتریکی بر آید نیز می تواند مکانیک لقب گیرد . در این مورد خاص که موضوع بحثمان آموزش تعمیر دیزل ژنراتور می باشد ، شناسایی ساختار همه دیزل ژنراتور ها یا حداقل همان دستگاهی که از آن استفاده می کنیم سبب می شود تا به مرور زمان و کسب تجربه ، و صد البته به روز نگه داشتن این اطلاعات ، با شنیدن صدای این دستگاه و یا دیدن اولین نشانه های نارسایی فیزیکی ، عملکرد آن را تحلیل کرده و به سادگی از وقوع دردسری بزرگ و هزینه زا جلوگیری کنیم .

در همین راستا آموزش به عنوان الفبای انتقال تجربه در قالبی مختصر و مفید سبب می شود تا کارآموزان بدون نیاز به طی مسیری که به خرابی قطعات ، قطعی برق ، مصرف بیهوده سوخت ، ناراحتی های اعصاب و روان ، تولید آلودگی صوتی ، بصری و هوا می انجامد علم تعمیر این وسیله پر کاربرد را فرا گرفته و علاوه بر رفع نیاز های خود یا مجموعه فعال در آن ، به عنوان حرفه ای پر کاربرد به بهبود شرایط این ژنراتورهای مولد نزد دیگر مجموعه های کاربر این وسیله هم  بپردازد .

همانطور پیشتر اشاره شد ، آموزش تعمیر دیزل ژنراتور که به تربیت تعمیرکاری زبده و مفید منتهی می شود ، برای عموم اقشار جامعه کاربردی بوده و فردی از حضور در این دوره ها منع نخواهد شد ، اما چنانکه «هرکسی را بهر کاری ساخته اند» ، حضور در دوره های مربوطه نیز به دانشجویان و فارغ التحصیلان رشته برق با هر گرایشی (به دلیل آشنایی با سازوکار تولید برق در موتورها و همچنین داشتن حداقل پتانسیل هایی در استنباط ، تعقل ، محاسبه و کار عملی) بیش از سایر افراد پیشنهاد می گردد .

اگر مجموعه ای در امر مشاوره های عمرانی ، طراحی واحد های صنعتی و شرکت های پیمانکاری اجرایی دستی بر آتش داشته باشد ، برای بهبود عملکرد خود ملزم به تربیت نیرویی وفادار به مجموعه در این مسیر است تا با تسلط کامل به کاربرد و ساختار دیزل ژنراتور ها در مواقع ضروری به تعمیر آن ها مبادرت ورزد ، لذا مجموعه های مذکور در کنار ، گروه هاي تست و راه اندازی ، متخصصین تعمیرات و نگهداری و همچنین بهره برداران در مرحله بعدی مشتریان این خدمت قرار می گیرند . در انتها لازم به ذکر است که آموزش تعمیر دیزل ژنراتور به دلیل ماهیت عملی خود ، محفلی نیست که با ده ها داوطلب و هنر آموز تشکیل شود و در انتها با ارائه جزوه ای مکتوب و دیپلمی گواه بر سپری کردن این دوره توسط کارآموز به پایان برسد ، بلکه این محافل در حضور تعداد انگشت شماری از داوطلبین که اجازه کار عملی با این محصول مکانیکی را خواهند داشت انجام می پذیرد .

دیزل ژنراتور کوچک : اگر فردی با انواع دیزل ژنراتور ها آشنا نبوده و تنها نامی از آن شنیده باشد ، چنانچه در پی توصیف این ماشین پرکاربرد برآید ، بی تردید آن را دستگاهی با ابعاد چند متری ، پر سر و صدا ، پر حرارت ، زمخت و کثیف توصیف خواهد که با صرف سوختی نامتعارف و زیاد ، اندکی انرژی الکتریسیته به ما می دهد . اگرچه ژنراتورهایی با همین ویژگی ها نیز به وفور یافت می شوند ، اما در تعریف دستگاهی با زیر مجموعه های فراوان ، لحاظ کردن ویژگی مشترک همه آن ها مهمتر از زیر ذره بین بردن خصوصیات نمونه های معروف این وسیله می باشد . به بیانی ساده تر ، ممکن است یک دیزل ژنراتور با ابعادی بسیار کوچک ، بواسطه طراحی نوین خود در سال های اخیر ، تحت سامانه ای پر بازده مشغول به کار بوده و با کمترین سر و صدا ، بیشترین انرژی ممکن را تولید نماید ، در حالی محصول فوق الذکر ممکن است شرایط فعلی خود را در اثر عمر دو یا سه دهه ای خود به دست آورده باشد .
در همین رابطه دیزل ژنراتور کوچک که با نام “موتور برق” نیز آن ها را می شناسیم ، محصولاتی هستند که که نسبت به نمونه های قدرتمند و بزرگتر از خود ، برق کمتری تولید کرده و در صورت استمرار استفاده از آن ها ، قابلیت کارکرد طولانی مدتی نیز ندارند ، با این حال دیزل ژنراتور کوچک در موارد خاصی کاربرد بیشتری نیز نسبت به نسل های قدرتمند تر از خود داشته و به درستی نیاز انسان را تامین می کنند . این محصول که اغلب برای تامین برق پمپ های مختلف آب ، الکترو موتورها ، سیستم های روشنایی و همچنین کف کش ها مورد استفاده قرار می گیرند ، بر خلاف نمونه های قدیمی تر خود که هندلی بوده و روشن کردن آن ها خود پروسه ای دردسر ساز و طولانی داشت ، اینک بواسطه دکمه استارت روشن شده و در قالبی شیک و خوش استیل به سرویس دهی می پردازد .
می دانیم که توان خروجی اینگونه وسایل یکی از مهمترین فاکتور های تمایز خوب از بد آن ها بوده و با سنجش نسبت قیمت به حجم دستگاه ، توان آن و حتی میزان گنجایش مخزن سوختش ، می توان نمونه مناسب را شناسایی کرده و خرید ؛ با این حال توجه به سیم پیچی آن ، قدرت بدنه و شاسی های موتور دیزل ژنراتور کوچک ، ضریب مصرف سوخت و بازدهی انرژی نیز از مواردیست که نباید آن ها را نادیده گرفت .

راه های تقویت دیزل ژنراتور : اگرچه در سال های اخیر نرخ تورم و تغییر گاه و بی گاه قیمت محصولات خارجی – به ویژه اقلامی که مشابه ایرانی ندارند – سبب تغییر برنامه های مجموعه های مختلف و بروز خلل در به روز رسانی تجهیزات و ماشین آلات آن ها می شد ، اما این تغییرات در حدی بود که می شد آن را هضم کرده و تا نوسان بعدی “Plan B” را اجرا نمود . این در حالیست که شرایط اقتصادی امروز ما امکان خرید بی پروا و آزادانه دیزل ژنراتور را از صنعتگران و سایر کاربران آن گرفته و سبب شده است تا دارندگان این محصول ، با چنگ و دندان از آن محافظت کرده و در پی یافتن راه های تقویت دیزل ژنراتور خود باشند .
راه های تقویت دیزل ژنراتور همانند تقویت خودرویی سواری (به عنوان یک موتور مکانیکی) در حقیقت دستور العمل های ساده ای هستند که اگر در وقت خود انجام شوند ، نتایج مطلوبی به بار خواهند آورد . به عنوان مثال ، در خودرویی که شاید گران قیمت هم نباشد ، چنانچه از سوخت با کیفیتی برای راه اندازی و حرکتش استفاده کنیم ، اگر آب و روغن آن را در سطح مطلوبی ثابت نگه داریم ، اگر فیلتر های روغن و هوای آن در فواصل زمانی معینی تعویض شوند ، چنانچه کیفیت لاستیک ها و بادشان مرتباً بررسی شده و در پس همه این نکات ایمنی چک آپ دوره ای نیز منظور گردد ، حداقل ادعایی که می توان کرد این است که این محصول در مقایسه با سایر محصولات هم مدل و مشابه خود دارای بازدهی بیشتر و عمری طولانی تر خواهد بود .
می دانیم دیزل ژنراتور به عنوان دستگاهی که با سوزاندن سوخت فسیلی الکتریسیته به وجود می آورد ، بیش از نیمی از توان بالقوه این ماده را با صور مختلف انرژی –از جمله گرما – تلف می کند ، لذا اگر می خواهیم مصرف سوخت این دستگاه به عنوان یکی از راه های تقویت دیزل ژنراتور کاهش یابد ، باید در پی یافتن و رفع ناهمخوانی های مکانیکی و الکتریکی در آن باشیم .
نصب دیزل ژنراتور در ارتفاعی استاندارد (هر چه پایین تر باشد بهتر است چون کمبود فشار هوا در ارتفاعات از میزان هوای ورودی کاسته و خروجی مفید آن را نیز تحت الشعاع قرار می دهد ) ، نصب توربو شارژر ها برای جبران افت فشار هوای ورودی ، کاهش دمای محل نصب دیزل ژنراتور به زیر 30 درجه سانتی گراد (بیش از این دما هوای ورودی افزایش حجم داشته و با کاهش چگالی خود قادر به تامین هوای ورودی دستگاه نمی باشد) ، کاهش و دفع رطوبت محل قرارگیری این دستگاه ، استفاده از سوختی با ارزش حرارتی مطلوب (اکتان بالا ) ، روغنکاری موثر و مستمر و همچنین تعویض قطعات مستهلک و معیوب چندی از راه های تقویت دیزل ژنراتور می باشند .

دیزل ژنراتور در کشور :کشور ما یکی از خاص ترین مناطق دنیا برای تولید برق می باشد . چنانچه قصد تولید برق با پنل های خورشیدی را داشته باشیم ، صدها کیلومتر مربع کویری در اختیار داریم که رکورد های خارق العاده ای از گرما ( به معنای تابش بلند مدت ، مستمر و با کیفیت نور خورشید) را به جای گذاشته است ؛ اگر بخواهیم به کمک نیروی باد و آسیاب های امروزی برق تولید کنیم شهرهایی مانند رودبار و منجیل را در اختیار داریم و حتی اگر تنها راه تولید برق را توربین های آبی بدانیم (با وجود انتقادات فراوانی که بخشی از آن ها نیز به حق می باشند) باز هم سدهای متعددی در سراسر کشور داریم که می توانند چرخه تولید الکتریسیته را بچرخانند . این در حالیست که حتی اگر قدرت نیروگاه های اتمی را کنار بگذاریم ، استفاده از سوخت های فسیلی در ژنراتورهای غول پیکر نیز راه دیگری برای تولید این نعمت بی جایگزین می باشد .
اگرچه ذکر عوامل فوق در کنار ده ها راه دیگر تولید برق بسیار ایده آل و آرمانی می باشد ، اما وجود برخی سو مدیریت ها و عدم استفاده صحیح از این پتانسیل سبب شده است تا با قطعی گاه و بی گاه برق نیز مواجه شویم . اگرچه نمی توان از نقش عموم مردم به عنوان عمده مصرف کنندگان این پدیده با ارزش گذشته و آن را کتمان کرد ، اما با عدم وجود فرهنگ سازی و برنامه ریزی بلند مدت نمی توان امیدی به تاثیرگذاری بسزای این راهکار (صرفه جویی کاربران) داشت .
وجود قطعی های مذکور سبب شده است تا جای خالی دیزل ژنراتور در کشور و در مجتمع های پر سکنه ، پر رفت و آمد و پر مصرف بسیار حس شده و مدیران مجتمع های مذبور خود به فکر تامین این انرژی در زمان های قطعی افتند .در مجموعه های فراوانی همچون مجتمع های آموزشی ، درمانی ، تفریحی و … نبود برق خسارات زمانی ، مالی و حتی جانی فراوانی به جای می گذارد ، لذا دیزل ژنراتور در کشور امکان مقابله با این معضل بزرگ را فراهم می آورد .از سویی دیگر دیزل ژنراتور در کشور سبب می شود تا برخی کارخانه ها که از برق سه فاز محرومند و یا سایت های عمرانی دور از شهر که امکان استفاده از برق دولتی را ندارند ، با توسل به دیزل ژنراتور ، انرژی مورد نیاز خود را تامین و به ادامه فعالیتشان مشغول شوند .

دیزل ژنراتور در ونک : در هر شهری که ما در آن زندگی می کنیم ، خیابانی از سایر خیابان هایش مشهورتر بوده ، محل خاصی برای تفرج و تفریح وجود دارد که حتی مهمانان خارجی نیز سراغشان را می گیرند ، مرکزی برای تجمع ادارات دولتی و شرکت های خصوص شهر وجود دارد و عموماً همانند تنه اصلی شهر ، شاخه های فراوانی به آن متصل می شوند . در خصوص شهری مانند تهران که بزرگترین و پر جمعیت ترین شهر ایران است ، همین ویژگی ها تا حدودی دیده می شود ، با این تفاوت که این ساقه اصلی بیش از یک مورد می باشد .

بی تردید خیابان های فراوانی در تهران وجود داشته که هریک هزاران نفر را در دل خود جای داده ، به تنهایی امکانات شهری کوچک را داشته و لذت قدم زدن در آن ها با چیز دیگری برابری نمی کند ، اما در این میان خیابان ولیعصر به عنوان بلندترین خیابان خاورمیانه به نحوی دیگر خودنمایی می کند . این شریان ارتباطی پر اهمیت تهران که از میدان راه آهن شروع شده و به میدان تجریش می رسد ، در راستای خود شناسنامه ای از این شهر ارائه می دهد که می توان سیر تغییر و تحول فرهنگ ، سنت و اعتقادات مردم تا تغییر نحوه معماری ، پوشش و سطح مالی آن ها را نیز مشاهده کرد . خیابان ولیعصر با خیابان ها و بزرگراه های فراوانی از قبیل مولوی ، امام خمینی ، جمهوری اسلامی ، انقلاب اسلامی ، طالقانی ، مطهری ، حقانی و مدرس تقاطع داشته و میادین مهمی همچون منیریه ، ولیعصر و تجریش را در راه خود می بیند ، اما در این میان میدان ونک به نحوی دیگر خودنمایی می کند . همانطور که در مقدمه این مقاله گفته شد ، مکان های زیادی در تهران وجود داشته که قطب ترابری و تجارت می باشند که میدان ونک نیز یکی از همین نقاط است .

وجود ادارات دولتی و شرکت های خصوصی در کنار منازل مسکونی این ناحیه و خیابان های اطراف آن از قبیل جردن ، حقانی ، میرداماد ،گاندی ، ونک ، ملاصدرا ، برزیل ، توانیر و از همه مهمتر امتداد خیابان ولیعصر سبب شده است تا در کنار جای دادن این حجم از مصرف کننده در دل خود ، تامین انرژی آن نیز با مشکلات فراوانی روبرو شود . از این روی گروه صنعتی نما ماد پاسارگاد به عنوان عرضه کننده دیزل ژنراتور در ونک آماده است تا از تامین انرژی سازه های این ناحیه با دیزل ژنراتور ، پشتیبانی و در صورت قطعی آن تامین نماید . دیزل ژنراتور در ونک سبب می شود تا قطعی برق که به تعطیلی موقتی کار و به اقتضای آن ضرر مالی منتهی می شود ، دیگر عاملی دردسر ساز نبوده و با فعالیت موازی این دستگاه ، تامین انرژی از لیست دغدغه های مدیران خارج شود

دیزل ژنراتور در جردن : اگر چه تهران دارای مناطق ، محله ها و خیابان های فراوانیست که علاوه بر داشتن ماهیت مسکونی ، مأمن شرکت های تجاری و خدماتی فراوانی بوده و در عین حال از ساختاری قدرتمند و ظاهری جذّاب نیز بهره مندند ، اما در این میان جردن ، بلوار آفریقا یا خیابان نلسون ماندلا دارای جایگاهی خاص و ویژه است . این بلوار که عمر آن به قبل از پیروزی انقلاب اسلامی برگشته و نام رایج خود را از نام «ساموئل مارتین جردن» معلم و مبلغ آمریکایی فعّال در ایران به ارث برده است ، با قرار گیری در موازات خیابان ولیعصر و بزرگراه آیت ا.. مدرس ، از شمال به الهیه و از جنوب به چهارراه جهان کودک (در تقسیم بندی قدیمی تر تا میدان آرژانتین) کشیده شده است .

زمانی که این محدوده را می پیماییم و تقاطع آن را با معابری همچون بلوار میرداماد ، خیابان ظفر ، بلوار اسفندیار و … و ده ها خیابان فرعی دیگر با طولی بلند را می بینیم ، زمانی که به نزدیکی آن به میادینی همچون میدان آرژانتین یا ونک ، خیابان گاندی ، چهارراه پارک وی و خیابان فرشته می اندیشیم ، وقتی که تعداد سکنه برج هایی نظیر پارس ، آناهیتا ، پم ، هنگ کنگی ، امیر ، نگین و … را می سنجیم و هنگامی که تعداد سکنه ثابت آن را در کنار کارمندانی که بیشتر زمان هر روزه خود را در آنجا سپری می کنند می گذاریم ، با طیف وسیعی از جمعیت مواجه می شویم که هریک برای انجام فعالیت های روزانه خود نیاز به تامین انرژی (دیزل ژنراتور در جردن) دارند .

حال اگر این انرژی تنها جسمی باشد ، وجود رستوران های متعدد آن را پوشش می دهد ، اگر این نیاز در ترابری باشد احداث خطوط تاکسی و اتوبوس آن را مرتفع می سازد و … اما اگر اصلی ترین نیاز آن ها که تامین نیروی محرکه انجام فعالیت های روزانشان یا همان نیروی الکتریسیته مد نظر باشد – برقی که امکان قطع آن وجود دارد – چه می توان کرد ! اگر برقی در این ناحیه نباشد ، بی تردید جمعیتی فراوانی از کار دست کشیده و در پس همه این عوامل ضرری هنگفت به مجموعه های فعّال در این ناحیه می رسد ، لذا دیزل ژنراتور در جردن به عنوان وسیله ای کاربردی و مهم در زیر ساخت ساختمان های این ناحیه ، اگرچه با وجود تخصیص بودجه ای قابل توجه به خود اندکی از سرمایه شرکت را می کاهد ، اما در اثر تامین به موقع انرژی – به عنوان مثال قطعی های مکرر و بی برنامه تابستان سال جاری – هزاران نفر ساعت صرفه جویی کرده که در بلند مدت مبلغی چند برابری را به مجموعه باز می گرداند ؛ هرچند دیزل ژنراتور به عنوان مایملک شرکت مذکور دارای ارزشی بیشتر در آینده شده و در صورت ابتیاع شراکتی آن توسط اهالی یک ساختمان هزینه آن نیز سرشکن می شود .

در پایان لازم به ذکر است که گروه صنعتی نما ماد پاسارگاد به عنوان صاحب امتیاز تارنمای پیش روی و ارائه دهنده دیزل ژنراتور در جردن ، با استقرار در محله مذکور در دسترس همسایگانیست که در پی بهینه سازی مصرف انرژی خود و تامین نیروی مورد نیازشان در مواقع تضعیف و قطع برق می باشند .

دیزل ژنراتور در تهران : برای همه ما پیش آمده است که تا زمانیکه از نعمتی برخورداریم قدر آن را نداسته و در فقدان آن به اهمیتش پی می بریم . این ویژگی که یکی از خصوصیات ذاتی انسان هاست برای پدیده های گوناگون خودنمایی می کند ؛ گاهی این پدیده از دادن سلامتی و یا یکی از عزیزان است ، گاهی از دست دادن کالایی با ارزش مادی یا معنوی فراوان و گاه محصولی به ظاهر بی اهمیت اما در باطن بسیار مهم و حیاتی مانند همین انرژی الکتریکیست . این مقدمه از این روی بیان شد که در ماه های اخیر ، با توجه به گرمای هوای تهران ، اکثر قریب به اتفاق پایتخت نشینان سیستم های تهویه مطبوع خود به ویژگی کولرهای آبیشان را به مدتی طولانی روشن می گذاشتند . این عامل در کنار عدم امکان رها سازی آب پشت سدها (که برق تولید می کرد اما آب مورد نیاز کشور در اوج فصل گرما و دوره خشکسالی را از دست می داد) و عواملی مشابه سبب شد تا اداره برق به منظور تقسیم عادلانه این انرژی به نوعی آن را جیره بندی کرده و ساعاتی از شبانه روز برق برخی مناطق را قطع نماید ، همان برقی که در زمستان به کشورهای همسایه صادر می شود اما به دلیل رشد نرخ مصرف در تابستان و سه برابر شدن این میزان استفاده نه تنها برای مصارف داخلی کافی نیست ، بلکه با کمبود آن نیز رویرو می شویم . اگرچه برای مقابله بلند مدت برای حل این مشکل از موضوعات متعددی از قبیل مصرف صحیح در زمان پیک انرژی ، تعدیل استفاده از وسایل برقی و اصلاح الگوی مصرف مطرح می شود ، اما این مقاله به اندازه بضاعت خود تنها راه های جبران این کمبود در کوتاه مدت را بیان می دارد . دیزل ژنراتور در تهران به عنوان این راه حل زود بازده سبب می شود تا به جز ساختمان هایی نظیر آتش نشانی یا بیمارستان ها که به این سامانه تجهیزند ، ابنیه مسکونی ، تجاری و آموزشی نیز امکان ادامه فعالیت در شرایط قطع برق را داشته باشند . فرض کنید مجموعه ای خصوصی دارای صد کارمند بوده که میانگین پرداختی به آن ها در ازای هر روز مبلغ 56 هزار تومان می باشد (این مبلغ برای درک بهتر مثال انتخاب شده است). حال اگر این کارمندان در زمان فعالیت 8 ساعته روزانه خود با 2 ساعت قطعی برق روبرو شوند ، بدین معناست که این کارفرما به ازای این قطعی برق برای هر کارمند به اندازه 14.000 تومان ضرر کرده است که در مجموع صد پرسنل به 1.400.000 تومان می رسد . شاید در نظر اول این مبلغ برای مجموعه ای با این عظمت به چشم نیاید ، اما وقتی این چرخه برای 26 یا 27 روز کاری تکرار شود این مجموعه عملاً 40 الی 45 میلیون تومان ضرر کرده است ، در حالی که کارهای عقب افتاده حساب نشده ، امکان اضافه کاری کارگران وجود داشته و به دلیل کاتوره ای (رندوم)  بودن قطعی برق امکان برنامه ریزی دقیقی نیز وجود ندارد . نکته جالب دیزل ژنراتور در تهران در اینجاست که این مثال به خوبی بیان می دارد که ارزش برق تا چه حدی بوده و از آن مهمتر با خرید دیزل ژنراتور تا چه میزان می توان در مخارج صرفه جویی کرد ، محصولی که هزینه های خرید آن در مواردی با میزان ضرر و زیان مجموعه فوق برابری می کند .

بهترین برند دیزل ژنراتور

در گزینش بهترین برند دیزل ژنراتور فاکتورهای گوناگونی مورد بررسی قرار می گیرند که نقطه ثقل آن ها محصول ایده آل را به ما معرفی خواهد کرد . به طور مثال اگر شخصی تنها قیمت یک موتور را عامل انتخاب بهترین برند دیزل ژنراتور بداند ، می تواند به محصولاتی چینی با قیمتی نازل متوسل شود ، اما در چنین شرایطی نه بازدهی و سایر عناصر فنی آن ، نه آلودگی صوتی ، نه حجم فیزیکی دستگاه و نه خدمات پس از فروش آن مورد بررسی قرار گرفته است . از سویی دیگر انتخاب بهترین برند دیزل ژنراتور از روی ژورنال های ارائه شده توسط بزرگترین تولید کنندگان جهان ، مشورت با کارشناسان خبره و مقایسه دستگاه های گوناگون به واسطه فروشگاه های آنلاین عمل سختی به نظر نمی رسد ، اما ابتیاع این بهترین ها هزینه قابل توجهی نیز در بر خواهد داشت که سبب می شود تا همه انتخاب ها تحت الشعاع قرار گیرند . گذشته ار این توضیحات شاید بتوان دیزل ژنراتور های کاترپیلار ، کامینز ، ولوو ، استمفورد و جان دیر را سر آمد محصولات مشابه خود دانست ، با این حال دیده شده است که در برخی مجموعه ها سیاست هیئت تصمیم گیرنده برای تامین کننده انرژی مصرفی مجموعشان ، استفاده از ژنراتورهایی دست دوم به جای محصولاتی نو می باشد . این تصمیم که شاید از قیمت کم سوخت در کشورمان نسبت به سایر کشورهای جهان نشأت می گیرد ، این فرضیه را تصدیق می کند که استفاده از محصولی با بازدهی کم و عمر زیاد که به مرحله هدر دادن بخشی از سوخت ورودی خود رسیده است ، منفعت بیشتری نسبت به محصولی بهینه سوز اما گران قیمت دارد که خرید آن هزینه سنگینی بر دوش مجموعه مذکور خواهد گذاشت . در نهایت شناسایی بهترین برند دیزل ژنراتور رابطه مستقیمی با سطح نیاز ، وضع مالی مجموعه و شرح وظایف دستگاه (پشتیبان یا مولد اصلی) دارد و خود خریدار پس از برشمردن نیازمندی هایش آن را شناسایی می کند .

بهترین مارک دیزل ژنراتور

در این مقاله به معرفی بهترین مارک دیزل ژنراتور خواهیم پرداخت اما پیش از آن تا به حال به این نکته فکر کرده اید که چه عواملی این بهترین را تعریف می کنند . اگرچه شاید واژه “بهترین” کیفیتی نسبی بوده و نتوان ترازی قابل اطمینان برای آن تعریف کرد ، ولی زمانی که بخش عمده ای از مصرف کنندگان یا کاربران یک مجموعه تجاری یا خدماتی سرویس های مربوطه را بهترین نوع خود می دانند ، پس بلا شک می توان با سنجش عواملی بهترین ها را شناسایی کرد . در خصوص معرفی بهترین محصول و در این مورد خاص بهترین مارک دیزل ژنراتور باید اذعان داشت که عواملی کاربردی و ثابت در شناخت آن ها موثر است که از مهمترینشان می توان به ویژگی های ساختاری دیزل ژنراتور (اعم از توان خروجی به نسبت میزان سوخت مصرفی ، درصد بازدهی ، نوع کوپله ، کانوپی بودن یا نبودن آن ، افزونه های دستگاه و … ) قیمت دستگاه و خدمات پس از فروش آن اشاره کرد . شاید این نکته یکی از اصلی ترین رمز و رازهای فروش و دنیای بازاریابی باشد که چه نامی محصول پیش روی را ارائه می دهد . بگذارید با طرح مثالی این مساله را باز کنیم . به عنوان مثال خودرویی تازه ساخت با لوگویی ناشناخته پیش روی شما وجود دارد که از ماهیت درونی آن ناآگاه بوده و تنها ظاهر آن را می بینید . حال چنانچه به شما گفته شود که این محصول ساخت یکی از زیر مجموعه های ماشین سازی فرانسه یا آلمان است ، به نحوی به آن نظر می کنید که بی تردید به نحوه نگرش شما چنانچه گفته شود این خودرو چینیست تفاوت دارد . همین مثال ساده به ما یادآور می شود که نقش کشور و برند سازنده تا چه میزان در انتخاب ما موثر بوده است ، حتی اگر این دو مورد شرایط ، کاربرد و خروجی یکسانی نیز داشته باشند ، لذا بی دلیل نیست که کمپانی های مطرح دنیا در هر حیطه فعالیتی محصولات خود را با نام های تجاری مختلفی عرضه می کنند . با بازنگری فاکتورهای فوق ، بهترین مارک دیزل ژنراتور در دنیا محصولاتی از قبیل کاترپیلار ، کامینز ، ولوو و پرکینز می باشند که در کنار حمایت از همه کاربران خود با هر میزان انرژی مصرفی ، نامی خوش از خود نیز به جای گذاشته اند .

شرکت های سازنده دیزل ژنراتور

در این مقاله به بررسی شرکت های سازنده دیزل ژنراتور خواهیم پرداخت ، اما پیش از آن دانستن این نکته ضروریست که بدانیم شرکت های سازنده دیزل ژنراتور در حقیقت به دو دسته سازندگان موتور الکتریکی و تولیدکنندگان ژنراتورهای مکانیکی تقسیم می شوند . همانطور که بارها بدان اشاره شده است ، دیزل ژنراتور محصولی متشکل از دو قسمت اصلی (به انضمام شاسی و مجموعه ای از افزونه ها) می باشد که یکی وظیفه تبدیل انرژی درونی سوخت فسیلی به حرکت فیزیکی و دیگری وظیفه تبدیل حرکت فیزیکی به الکتریسیته را دارد . در ترسیمی ساده ، چنانچه این دو عامل به یکدیگر متصل شده و واسطه ها یا همان اقدامات همنام را فاکتور بگیریم ، گو اینکه سوزاندن بنزین و گازوئیل به برق مصرفی تبدیل می شود . و اما شرکت های سازنده دیزل ژنراتور ؛ در این رابطه می توان برندهای استمفورد (Stamford) انگلیسی ، مکالته (Mecc alte) ایتالیایی و لروی سومر (Leroy-Somer) فرانسوی را معتبرترین سازندگان ژنراتور در دنیا دانست ، جایی که با اضافه شدن لینز ، ماراتن ، AVK و پاورژن عرصه ورود و رقابت در سطح جهانی برای مجموعه های دیگر بسیار تنگ می شود . از سویی دیگر نیز محصولات کامینز (Cummins) ، ولوو (Volvo) ، پرکینز (Perkins) ، دوسان (Doosan) در کنار مجموعه های GM ، MTU و میتسوبیشی (Mitsubishi) بازار موتورهای الکتریکی را در دست گرفته اند تا هر متقاضی دیزل ژنراتورها برای دستیابی به محصول مورد نظر خود به یکی از آن ها متوسل شود . لازم به ذکر است که در میان این تولید کنندگان ، مجموعه کاترپیلار (Caterpillar یا CAT ) به عنوان یکی از غول های صنعتی ایالات متحده و دنیا ، در هر دو گروه فوق فعالیت داشته و یکی از اصلی ترین عرضه کنندگان دیزل ژنراتورهای سنگین در دنیا می باشد . در ادامه باید گفت که بسیاری از سازندگان دیزل ژنراتور با گردآوری دو گروه فوق در کنار یکدیگر و ایجاد توازن میان آن ها ، دستگاه مورد نیاز کاربران را “کوپله” کرده و روانه بازار می کنند .