سایزینگ دیزل ژنراتور

یکی از راه های افزایش بهره وری در هر دستگاه یا سازمان ، ایجاد تناسب میان قطعات  یا دپارتمان های مختلف آن ها ( علی الخصوص مصرف کننده و تولید کننده ) می باشد . خانواده کم تعدادی را در نظر بگیرید که در خانه ای کوچک مستقر هستند . این خانواده با کمک تلوزیون ، یخچال ، اجاق گازی کوچک و … می تواند نیازهای مربوطه خود را مرتفع سازد ، با این حال تحت تاثیر تبلیغات ، رقابت با سایرین ، عدم شناسایی نیازهای خود و یا حقیر شمردن وسایل ارزان ، بزرگترین و پرمصرف ترین لوازم خانگی موجود در بازار را خریداری می کند . این در حالیست که توان و ابعاد بیشتر این وسایل (تولید کنندگان) سبب افزایش مصرف انرژی و در پی آن هزینه می گردد و کمتر شدن آن نیز نیاز این افراد را برطرف نمی سازد . این اصل که به “محدود کننده” بودن یکی از عوامل دلالت دارد ، در تمامی پدیده های اطرافمان دیده می شود . دیزل ژنراتور ها نیز به عنوان یکی از همین پدیده های پر کاربرد ، نیازمند ایجاد تناسب میان انرژی مصرفی ، کار خروجی و محل نصب خود می باشند . در همین رابطه چنانچه توان دیزل ژنراتور بیش از نیاز مصرف کنندگان باشد ، سوخت با ارزش آن بیهوده مصرف شده و اگر توان آن کمتر از حد نیاز باشد کاربران در مصرف انرژی دچار محدودیت و جیره بندی می شوند ، از این روی سایزینگ دیزل ژنراتور امری حیاتی برای مصرف بهینه انرژی با حداقل هزینه می باشد . در این راه اگرچه کارخانه های تولید کننده لوازم برقی توان مصرفی محصولاتشان را روی آن درج کرده و کاربران با جمع آن ها می توانند محدوده مصرف انرژیشان را تخمین بزنند و از سویی دیگر نیز سازندگان دیزل ژنراتور نیز با واحدهای گوناگون توان دستگاه خود را بیان کرده اند ، اما با این حال شناسایی عناصر موثر در سایزینگ دیزل ژنراتور خالی از لطف نیست . حداقل ظرفیت بار ژنراتور (ظرفیتی که مصرف کمتر از آن به موتور آسیب می زند) ، حداکثر ولتاژ و فرکانس مجاز ، ارتفاع و دما دستگاه ، چرخه کاری ، سوخت ، فاز ، بار ژنراتور که خود به زیر شاخه های بار های تک فازی و بار نامتوازن ، پیک ، موتور ، کم اینرسی و پر اینرسی تقسیم می شوند ، از جمله مهمترین عوامل سایزینگ دیزل ژنراتور می باشند .

راندمان دیزل ژنراتور

زمانی که انسان از سنگ ، چوب و سایر مشتقات آن ها به عنوان ابزاری برای سهولت در جابجایی اجسام ، دفاع از خود در برابر سایر جانوران ، ساخت سرپناه ، آتش افروزی ، طبخ غذا و … استفاده کرد ، در حقیقت تعریفی بدوی از “ماشین” و ابزار ارائه داد . اگرچه این وسایل ساختار ساده ای داشته و به راحتی در محیط پیرامون وی یافت می شدند ، اما به دلیل سهولت انجام کاری که برای انسان با دستانی خالی دشوار بود در زمزه اولین ابزار آلات کاربردی وی جای می گرفتند . از آن زمان تا کنون ، توانایی انسان در ساخت ماشین آلات مختلف (مثلاً دیزل ژنراتور) ، بهره گیری از نقشه های مهندسی ، مونتاژ قطعات متعدد و کار تحت مکانیزمی پیچیده چنان پیشرفتی داشته است که اینک جای ادوات مذکور در موزه های باستانی می باشد ، تغییری که دلیل ساده ای برای وقوع آن وجود داشت ؛ دلیلی تحت عنوان راندمان .

بدون شک همه ما در پی انجام کارها در زمانی اندک (سرعت بالا) ، حداکثر صرفه جویی در هزینه (که با صرفه جویی در مصرف مواد اولیه ، سوخت دستگاه یا تعداد ساعات کار اپراتور ها میسّر می شود) و عدم نیاز به تعمیرات و نگهداری متعدد در بلند مدت هستیم . این عوامل در کنار یکدیگر بیان می دارند که نسبت کار خروجی به کل کار ورودی هرچه بیشتر باشد ، دستگاه مورد نظر دارای مقبولیت بیشتریست ، لذا از این کمیت که آن را با نام بازدهی یا “راندمان” می شناسیم برای سنجش کیفیت یک دستگاه استفاده می گردد .

راندمان دیزل ژنراتور به بیانی ساده به نسبت میان خروجی محصول بر حسب وات و ورودی آن یا میزان انرژی آزاد شده در اثر سوخت دیزلی گفته می شود . بدیهیست هرچه این عدد بزرگتر بوده و به 1 نزدیکتر باشد (در تئوری حداکثر این عدد می تواند یک باشد که عملاً ساخت چنین وسیله ای تا کنون عملی نشده و حداقل آن نیز صفر می باشد ، بدین معنا که کل انرژی ورودی را تلف کرده و کار مفیدی انجام نمی پذیرد) ، دستگاه مزبور دارای کیفیت بهتری بوده و توانایی بیشتری در تبدیل سوخت به الکتریسیته دارد . در همین رابطه راندمان دیزل ژنراتور زمانی افزایش می یابد که ده ها بخش مختلف آن آنچنان در کنار یکدیگر با بیشترین هماهنگی و کمترین اصطکاک کار کنند که انرژی کمی صرف لغزش آن ها روی یکدیگر و گرم شدن دستگاه گردد . بی تردید علاوه بر جنس قطعات مصرفی ، نحوه ساخت و کالیبره کردن آن ها ، دقت و حساسیت مجموعه سازنده روی تولیدات انبوه خود ، سرویس مستمر دستگاه در دوره های زمانی مشخص و استفاده از آن در محیطی متناسب با توانایی های دیزل ژنراتور ، طریقه کوپله و همخوانی قسمت مکانیکی با بخش الکتریکی دستگاه نیز از اهمیت بالایی برخوردار است .

عيب يابي ديزل ژنراتور

دیزل ژنراتور به عنوان وسیله ای ساخت دست بشر ، پدیده ای بی عیب و نقص نبوده و عدم رسیدگی منظم و مکرر به آن موجب خرابی این محصول می گردد . می دانیم دیزل ژنراتور از دو قسمت اصلی موتوری و ژنراتوری ساخته شده است ، این بدان معناست که این وسیله علاوه بر امکان پیدا کردن مشکل در هر بخش ، مستعد خرابی در محل اتصال نیز می باشد ، اتفاقی که میزان پیچیدگی این دستگاه را نمایش داده و تعمیرکاران آن را به چالش می کشد . در همین رابطه گروه صنعتی نما ماد پاسارگاد (NMPco) به عنوان مرکز تخصصی واردات ، کوپله و تعمیر دیزل ژنراتور مفتخر است تا با بررسی عناصر تاثیر گذار در سلامت این دستگاه و عيب يابي ديزل ژنراتور مخاطبین خود را در بهبود شرایط موادهای انرژیشان یاری کند . از عمده ترین مشکلاتی که مراجعین ما به آن اشاره داشته اند توانسته ایم دلایلی همچون عدم بار دهی ژنراتور ، کمبود فشار تراکم دستگاه ، وجود موتوری پر سر و صدا ، آلودگی غیر طبیعی گازهای خروجی یا دمای زیاد آن ، رفتار سینوسی دستگاه و تغییر سرعت و قدرت آن ، عدم حصول سرعت نامی ، کمبود فشار روغن دیزل ژنراتور ، ازدیاد غیر منطقی سرعت این مولد ، پایین بودن فشار آب خنک کننده و رسیدن به مرز جوش آوردن را به عنوان پر اهمیت ترین آن ها برگزینیم . باید توجه داشت که دیزل ژنراتور همچون خودرویی سواری ، بواسطه عدم باردهی زیاد به آن ، عدم کار کشیدن بیش از حد استاندارد و رسیدگی های موثر و اصولی تا سال ها نیاز به تعمیرات اساسی ندارد ، اما عدم رعایت این شرایط عيب يابي ديزل ژنراتور را لازم می کند . در ادامه این مثال می توان افزود همانطور که خودروی شخصی برای تعمیرات اساسی به یک مکانیک خبره نیازمند بوده و کاربر تنها قادر به شناسایی محصول می باشد ، تعمیر این دستگاه نیز تنها از عهده متخصص بر می آید ، با این حال می توان دلایلی نظیر تنظیم بد رگلاتور ، اخلال در تزریق سوخت ، گرفتگی سوراخ های انژکتور ، آسیب دیدگی واشر سر سیلندر ، شل شدن سوزن انژکتور ، گیر کردن سوپاپ های هوا ، فرسودگی رینگ پیستون ، عدم تنظیم بار موتور و نامی ، لقی پیستون ، کثیفی صافی هوا ، بار اضافی بر روی این دستگاه ، نشتی روغن ، لقی یاتاقان ، خرابی پمپ آب ، خرابی ترموستات و …را عوامل اولیه بروز مشکلات بزرگتر دانست .

آموزش تعمير و نگهداري ديزل ژنراتور

آموزش تعمير و نگهداري ديزل ژنراتور به آموزش مجموعه نکات و اقداماتی گفته می شود که رسیدگی منظم و دوره ای به قطعات یک دیزل ژنراتور و تعویض اجزای تحت فرسایش آن در تاریخی مشخص را در پی دارد . Preventive Maintenance یا تعمیرات و نگهداری پیشگیرانه با این دیدگاه وارد عمل می شود که هزینه اندک امروز در اثر چشم پوشی و عدم توجه به هزینه سنگین فردا تبدیل خواهد شد لذا با بررسی عوامل مختلف و مشاهده کوچکترین نشانه های دردسر ، اپراتور مربوطه را به گزارش خرابی و یا رفع آن موظف می کند . علاوه بر این آموزش تعمير و نگهداري ديزل ژنراتور به کاربران این دستگاه از یک سو عمر مفید دستگاه دیزل ژنراتور را زیاد کرده و از سویی دیگر بازدهی آن را در حد مطلوبی نگه می دارد . بی تردید نمی توان در هر ساختمان مسکونی ، اداری ، تجاری ، آموزشی ، درمانی و … به موازات نصب یک مولد دیزلی تکنسینی به منظور مراقبت دائم از آن استخدام کرد ، از سویی دیگر نیز نمی توان تا زمان تخریب دستگاه و خسارت دیدن مالک آن صبر کرد ، لذا آگاهی کارگران ، کارمندان ، ساکنین و کلیه کاربران از نحوه کار مطلوب این وسیله می تواند از بروز یک اتفاق نامطلوب جلوگیری کند . از نکات جالب توجه این اقدامات می توان به سادگی آن ها اشاره کرد ؛ در نظر اول شاید استفاده از کابلی مرغوب ، عدم بار دهی اضافه به دستگاه ، خاموش کردن دوره ای دستگاه – به صورت اتوماتیک یا دستی – به منظور سرد شدن آن ، نگه داشتن دمای دستگاه در حدی استاندارد ، توجه به فشار استاندارد روغن ، استفاده از زمان سنج برای نمایش زمان کار دستگاه ، توجه به آلودگی صوتی آن ، تحلیل کیفیت دود و حرارت خروجی دستگاه ، جلوگیری از ریزش روغن بر روی دستگاه یا زمین و … مجموعه ای از اقدامات پیش پا افتاده و ساده به نظر برسد ، اما در نهایت به بهبود عملکرد دستگاه که همان هدف بکار گیری نگهداری و تعمیرات است می انجامد .

ژنراتور چیست pdf

ژنراتور چیست pdf امروزه در میان انبوه اطلاعات جامعی که می توان از اینترنت در مورد دیزل ژنراتور بدست آورد ، می توان ادعا کرد که پر بازدیدترین مطلب ، همیشه بهترین آن ها نیست . همه کاربرانی که قصد شناخت این محصول را داشته و به جست و جو درباره آن می پردازند ، کم و بیش با ساختار این دستگاه پرکاربرد آشنا می شوند . به عنوان مثال اطلاع در مورد قسمت های تشکیل دهنده یک دیزل ژنراتور ، طرز کار آن و نحوه تبدیل انرژی سوخت فسیلی به برق ، نحوه محاسبه توان خروجی آن ها و میزان مصرف کاربر ، شناخت اماکن و مشاغل نیازمند به این وسیله ، کسب اطلاع از نحوه کوپله کردن آن ها ، آشنایی با سازندگان مطرح این وسیله در دنیا ، دستورالعمل های نگهداری و تعمیرات و سایر اطلاعات فنی این دستگاه از جمله دانستنی هاییست که با اندکی مطالعه و ترکیب دانسته های تازه کسب شده به بالا رفتن اطلاعات عمومی و تخصصی خوانندگان کمک می کنند . در این میان ، عده فراوانی به دنبال اطلاعات مورد نظرشان در قالبی منظم و خوانا ، با داشتن قابلیت تدوین ، حجمی کم ، با امکان چاپ بدون تغییر اندازه حروف و فونت آن ها می باشند . در همین رابطه فرمت pdf برای فایل های تصویری و نوشتاری به عنوان یکی از دستاوردهای  مهم صنعت I.T سبب شده است تا از آن برای انتقال مفید و بهینه داده ها استفاده گردد . به عنوان مثال اگر شخصی قصد خرید یا کسب اطلاعات پیرامون دیزل ژنراتور را داشته باشد ، در صورت دریافت فایل pdf “ژنراتور چیست” از تارنمای پیش روی خواهد توانست تا علی رغم تماشای تصویر هریک از گزینه ها و مطالعه اطلاعات دستگاه های مختلف ، آن ها را با یکدیگر مقایسه کرده و گزینه اصلح را انتخاب نماید . این در حالیست که پیش از استفاده از این امکانات ، شرایط برای خرید اینترنتی و استفاده از ژورنال اینترنتی مهیا نبود و متقاضیان برای کسب آگاهی یا خرید محصول ، ملزم به مطالعه مجلات کاغذی و مراجعه حضوری بودند . از سوی دیگر مطالعه از روی متون یک وبسایت یا نوشته هایی با فرمت Word در هر زمان و مکانی امکان پذیر نمی باشد ، این در حالیست که همه گوشی های هوشمند و سخت افزارهای مشابه قابلیت اجرای pdf را دارند .

ژنراتور چگونه کار می کند

ژنراتور چگونه کار می کند یکی از به یاد ماندنی ترین مباحثی که در درس علوم ابتدایی آموخته ایم ، قانون پایستگی انرژی می باشد ؛ همان قانونی که به زبانی ساده بیان می کرد که انرژی به وجود نمی آید و نه از بین نمی رود ، کم و زیاد نمی شود و تنها تغییر شکل و حالت می دهد. با استناد به این قانون ، در میابیم که ژنراتور به عنوان وسیله ای که به تولید کننده برق معروف شده است ، در واقع تنها وسیله ای برای تغییر شکل انرژی بوده و به عنوان واسطه ای مکانیکی حالت های دیگر انرژی را به الکتریسیته تبدیل می کند . حال ژنراتور چگونه کار می کند؟ اگر سال های کودکی خود را به یاد آورید ، در روزگاری که سیستم های روشنایی (از قبیل LEDها و سایر منابع نوری کم مصرف) امروزی وجود نداشتند ، وسیله ای به نام “دینام” نزد نوجوانان بسیار شناخته شده بود . این وسیله با نصب بر روی شاسی دوچرخه و در مجاورت لاستیک ها ، با صلاحدید راکب به چرخ ها چسبانده می شدند تا با چرخش قسمت دورانی خود در اثر تماس با چرخ دوچرخه ، انرژی لازم برای روشن شدن لامپ های این وسیله مهیا شود . این دستگاه کوچک که تا حدی از سرعت و توان فرد دوچرخه سوار می کاست و نوری تزئینی (و نه کاربردی) به وی هدیه می داد ، در واقه نسخه مینیاتوری و کوچکی از ژنراتورهاییست که به شرح طرز کار آن ها می پردازیم . پمپ آبی را در نظر بگیرید که وظیفه انتقال آب و تشدید جریان آن را دارد و هیچ مایعی تولید نمی کند . ژنراتورها نیز در دستگاه دیزل ژنراتور همانند همین پمپ آب ، نیروی الکتریسیته ای را که در اثر فعالیت های مکانیکی تولید شده است را به جریان می اندازد . این کار که بر اثر القای الکترو مغناطیسی انجام می پذیرد ، بارقه هایی از الکتریسیه ساکن را وادار به حرکت می نمایند و توالی و تکرار این حرکت شاره الکتریکی را خلق می نماید . در ادامه می توان افزود که بار الکتریکی ایجاد شده در رسانای الکتریکی (مثلاً یک قطعه سیم) در اثر تحریک میدان مغناطیسی و ایجاد اختلاف پتانسیل به سوی دیگر رسانا حرکت کرده و استفاده هوشمندانه از این حرکت که اولین بار توسط “مایکل فارادی” ثبت شد پایه گذار تولد دیزل ژنراتور های امروزی بود .

موتور ژنراتور چیست

موتور ژنراتور که گاهاً به جای واژه دیزل ژنراتور استفاده می شود ، در واقع یکی از قسمت های اصلی این دستگاه می باشد . موتور ژنراتور به عنوان وسیله ای الکترومکانیکی ، با سوزاندن سوخت فسیلی موجود در تانک خود و تولید انرژی جنبشی و نیروی مکانیکی محوری ، نیروی لازم برای حرکت دینام و تولید الکتریسیته را مهیا می کند . این همکاری میان قسمت مکانیکی و قسمت الکتریکی دستگاه سبب شده است تا به تنظیم این دو دستگاه و نحوه همکاری آن ها توجه ویژه ای شود . در این عمل که به کوپله کردن معروف می باشد ، در صورتی که توان موتور از ژنراتور بیشتر باشد ، مصرف سوخت از حد نیاز بیشتر شده و هزینه های کارکرد دستگاه افزایش می یابد و در صورتی که توان ژنراتور از موتور بیشتر باشد ، با توجه به بیشینه نشدن قدرت خروجی هزینه گزافی برای خرید ژنراتوری پر ظرفیت صرف شده است . در نتیجه تنظیم و انتخاب این دو عامل به عنوان اصلی حائز اهمیت گام اول در خرید دیزل ژنراتور می باشد . نوع سوخت و نوع سوپاپ های مورد استفاده در دیزل ژنراتور نیز عامل مهم دیگری انتخاب آینکه موتور ژنراتور چیست می باشد . در مورد نوع سوخت که اغلب از مشتقات نفتی گرفته می شوند می توان گفت که این محصولات از دایره گاز طبیعی ، گازوئیل ، روغن‌های سوخت و گاز چوب خارج نبوده و معمولاً از یکی از این گزینه ها برای تامین انرژی شیمیایی مجموعه استفاده می شود . در حالی که دیزل ژنراتور های مختلف بطور میانگین برای هر کیلو وات ساعتی که کار می کنند 0.25 تا 0.45 لیتر از سوخت مصرفی خود را می سوزانند ، انتخاب موتوری کم مصرف و بهینه سوز در کنترل هزینه ها نقش تاثیر گذاری ایفا می کند . سوپاپ های مذکور که به دو مدل Overhead Valve ، OHV یا تعبیه شده در سر سیلندر و Overhead Valve none ، non-OHV یا تعبیه شده در بدنه موتور تقسیم بندی می شوند ، با داشتن طراحی های متفاوت ، مکانیزم غیر مشابه ، کیفیت های مختلف ، سطوح انتشار نا همسان و سلیقه کاربران انتخاب می شوند ، هرچند نمونه OHV از سایر رقبای خود گرانتر می باشد .

 

دیزل ژنراتور ایرانی

میزان پیشرفت صنعتگران کشورمان در تولید سخت افزارهای مکانیکی ، فرآورده های صنعتی و سرعت بالای تولید علم توسط دانشمندانمان با توجه به تحریم های موجود بر شخصی پوشیده نیست . وجود عناد و بی مهری های جوامع بین المللی و عدم همکاری آنان در زمینه های گوناگون با کارشناسان ایرانی ، اگرچه به منظور کاهش سرعت و جریان پیشرفت فرزندان ایران شکل گرفت ، اما به صورت غیر مستقیم سبب شد تا نیاز و احتیاج به سخت افزارهای گوناگون ما را به سمت ساخت خود بکشاند . بهره برداری از انواع پالایشگاه های نفتی و تولید مشتقات مربوطه ، پیشرفت در تولید و بهره برداری از فرآورده های فلزی در کارخانجات صنعتی سراسر کشور ، توانایی ساخت انواع وسایل نقلیه ، دستاوردهای نجومی و … گوشه ای از نتایج مطلوبیست که به دنبال خودباوری و استقلال طلبی اندیشمندان ایرانی حاصل شده است . با وجود این پیشرفت ها ،  عدم کفایت سطح دانش ، امکانات و بودجه در کنار عدم توجه جدی به برخی از شاخه های صنعتی سبب شده است تا در این زمینه ها از رقبای صنعتی خود عقب افتاده و ناچار به واردات این محصولات از کشورهای دیگری شویم . به عنوان مثال دیزل ژنراتور به عنوان وسیله ای ضروری برای تامین انرژی الکتریکی در کارخانه های صنعتی ، ادارات ، مجتمع های مسکونی و آموزشی یا مراکز خرید و درمانی از جمله ابزاریست که در حال حاضر از ساخت آن ها عاجزیم . در موارد متعددی از دیزل ژنراتورهای ایرانی به عنوان محصولی منحصر بفرد نام برده می شود ، با توجه به توضیحات فوق آیا چنین وسایلی وجود نداشته و ابراز این ادعاها کذب است ؟! در پاسخ به این سوال باید تکرار کنیم که دیزل ژنراتوری وجود ندارد که تماماً ساخت داخل باشد ، به عبارتی دیگر مجموعه ای متشکل از موتور الکتریکی ، ژنراتور ، شاسی ، سیستم ایمنی ، تخته کنترل ، کانوپی و … نخواهید یافت که تماماً ساخت ایران باشد ، اما محصولاتی وجود دارند که توسط کارشناسان داخلی ، با کوپله قطعات خارجی و مونتاژ منحصر بفرد آن ها ساخته شده باشد . در نتیجه با صرف نظر از معدود کارخانجاتی که به عنوان نمایندگی دیزل ژنراتور هایی با عناوین غیر بومی این ماشین آلات را تولید می کنند ،  دیزل ژنراتوری با نام فارسی و ملّیتی ایرانی وجود نداشته و منظور از آن دستگاهی با مونتاژ قطعات خارجی توسط هموطنانمان می باشد .

لیست قیمت دیزل ژنراتور

اطلاع از قیمت سخت افزارهای صنعتی ، همواره یکی از پیشنیازهای مدیران موفق برای تصمیم گیری در مقاطع حساس کارشان بوده است . شما به عنوان یک مدیر صنعتی در شرف خرید دیزل ژنراتور یا در قالب انسانی عادی در زمان قصد یک کالا ، هنگامیکه از قیمت محصولات مورد نظرتان آگاه هستید توانایی صرف هزینه در راستای ابتیاع بهینه ترین گزینه را دارید . در همین رابطه ، تصور کنید که قصد خرید یک دستگاه تلوزیون را برای دفتر کار و یا محل زندگی خود دارید . یکی از راه های اطلاع از قیمت این محصول پرس و جوی بهای آن از دوستان و آشنایانیست که در این حوزه فعال بوده و یا به تازگی این وسیله را برای خود خریده اند ، می باشد . راه بعدی مراجعه به بازارها و مراکز خرید این کالا (بورس لوازم صوتی و تصویری) برای صحبت رو در رو با فروشندگان این محصول و در نهایت مراجعه به سایت فروشندگان آنلاین می باشد . در تمامی این راه ها ، مشتریان بالقوه قادر خواهند بود تا با اندکی ممارست و ثابت قدمی علاوه بر استخراج قیمت تلوزیون های موجود در بازار ، مناسب ترین آن ها برای سطح بودجه و نیازمندی خود را تهیه کنند . خرید دیزل ژنراتور نیز به عنوان وسیله ای ضروری در صنعت و تأمین کننده برق مجتمع های آموزشی ، پزشکی ، خرید ، مسکونی ، اداری و تفریحی در زمان الزام ، از این قاعده مستثنی نیست ، با این تفاوت که دیزل ژنراتور همانند تلوزیون وسیله ای نیست که در همه منازل و واحدهای تجاری یافت شود ، لذا سطح اطلاعات عمومی مردم از آن پایین بوده ، به فراخور آن تعداد فروشندگانش نیز کاهش می یابد و کسب قیمت نهایی این محصول اندکی دشوار می شود . امروزه با توجه به نوسانات شدید ارز و در رأس آن ها دلار ، تخمین قیمت دقیق این محصولات به وجه رایج کشورمان ممکن نبوده و فروشندگان و نمایندگی های رسمی این محصولات ناگزیر به تغییر مکرر قیمت این وسایل می شوند . به همین دلیل بر آن شدیم تا با بررسی لیست قیمت دیزل ژنراتور به واحدهای پول خارجی ، امکان تخمین دقیق قیمت این ابزارهای کاربردی را در هر شرایط فراهم کنیم . با مراجعه به وبگاه های خارجی فروش دیزل ژنراتور ، بسیاری از آنان از قرار دادن لیست قیمت خود امتناع کرده و در صورت ارسال درخواستی رسمی ژورنال و لیست قیمت خود را به برای شما ایمیل می کنند . این اقدامات که حتی در تارنمای رسمی مجموعه های بزرگ تولید کننده دیزل ژنراتور نیز دیده می شود ، دلایلی اعم از تغییرات قیمت مواد اولیه ساخت محصول ، عدم تمایل به شناسایی محصولاتشان توسط رقبا و امکان تغییرات پیاپی آن ها در حراج های سالیانه و در مناسب های مختلف می باشد . این درحالیست که فروشگاه های اینترنتی “آمازون” یا مجموعه های مشابه ، به تناسب حیطه فعالیت خود لیست قیمتی از دیزل ژنراتور های موجودشان را در اختیار همگان قرار داده و با مشاهده قیمت این محصولات می توان بسادگی محدوده قیمتی آن را به ریال محاسبه کرد . لیست قیمت دیزل ژنراتور که تابعی از ساختار فیزیکی این محصول می باشد ، با تغییر توان ورودی و خروجی محصول ، برند و کشور تولید کننده آن ، میزان سوخت مصرفی در هر ساعت ، نوع کوپله و کانوپی ، آپشن های اضافه و وسایل جانبی دستگاه و سایر مشخصات فنی آن تعیین می گردد . این در حالیست که در بازار ایران ، به دلیل عدم امکان تهیه ارزان و آسان این وسیله ، بازار خرید و فروش دستگاه دیزل ژنراتور دست دوم نیز داغ می باشد . به عنوان مثال دیزل ژنراتور تک فاز Generac مدل RD04834ADAE ، با قدرت 40kW ، با قابلیت خنک سازی با مایع و فعالیت به عنوان ژنراتور “آماده به کار” دارای قیمت 20.000 دلار در بازار های جهانی می باشد ؛ این محصول با نمایش توانایی ها ، نقاط قوت ، ضعف و قیمت خود قدرت انتخاب مشتری در تهیه این دستگاه را بهبود می بخشد .

دیزل ژنراتورها

همواره یکی از اصلی ترین دغدغه های کاربران دیزل ژنراتورها ، انتخاب مرغوبترین محصول با کمترین هزینه می باشد . برای درک بهتر این چالش ، اگر خودروهای سواری را به دیزل ژنراتور تشبیه کنیم ، کاربران مختلف نظرات گوناگونی نسبت به انواع مختلف آن خواهند داشت . به عنوان مثال فردی خودروی ساخت داخل را به دلیل قیمت مناسب محصول اولیه و قطعات یدکی ، وجود دانش و تکنولوژی گسترده تعمیر آن در سراسر کشور و تناسب آن با شرایط بومی ایران ، خودروی بهتری دانسته و با محصولات مشابه مقایسه می کند ، در حالی که شاید خود وی نیز به برتری محصولات خارجی ، با بازدهی بالاتر ، مصرف کمتر ، راحتی و ایمنی بیشتر با وجود قیمت گران تر آن ها اذعان داشته باشد . از سوی دیگر ، دارندگان خودرو های گران قیمت نیز اتومبیل خود و ویژگی های آن را با محصولی هم رده مقایسه کرده و در پی شناسایی بهترین گزینه می باشند . ارزیابی و طبقه بندی دیزل ژنراتورها نیز به همین ترتیب است ، بدین گونه که دستگاه های با تکنولوژی مشابه ، ساخت کمپانی های هم اعتبار ، در سال های نزدیک به هم ، با توان ورودی و خروجی مشابه و کوپله های استاندارد با یکدیگر مقایسه شده و گزینه اصلح انتخاب می شود . در همین اثنا با فرض وجود شرایطی مشابه در ساختار  دیزل ژنراتور TCA1600 کترپیلار ، TP1600 پرکینز و TC1650   جی-درایو به بررسی عوامل موثر در شناسایی بهترین دیزل ژنراتورها در هر سبک و دسته می پردازیم . توان در لحظه استارت و در حالت آماده باش هر دیزل ژنراتور ، دو عامل اصلی در مقایسه ماشین آلات فوق می باشد . بی تردید در مقایسه توان خروجی ، بیشترین عدد به معنای بهترین عملکرد می باشد ، اما نباید هزینه خرید ، نگهداری وتعمیرات و همچنین بهای سوخت مصرفی دستگاه را نادیده گرفت . به عنوان مثال توان Stand by ژنراتور کترپیلار ، پرکینز و جی درایو بر حسب کاوا در مدل های فوق الذکر به ترتیب برابر با 1600 ، 1610 و 1650 بوده و توان  Prime آن ها 1500 ، 1500 و 1400 می باشد . با تحلیل آمار فوق مشاهده می شود که اگرچه توان آماده باش جی درایو از سایر رقبای خود بیشتر است ، اما توان لحظه استارت آن بمراتب کمتر بوده که به هیچ عنوان مورد پسند صنعتگران و سایر کاربران این محصول نمی باشد . این محصولات جملگی از موتور V Type بر روی بدنه خود سود می برند ، با این تفاوت که محصول جی – درایو دارای 16 سیلندر و دو رقیب دیگر وی دارای 12 سیلندر می باشند . اگرچه تعداد سیلندر بیشتر به معنی تزریق بیشتر سوخت می باشد ، اما این نتیجه گیری برای زمانیست که همه رقبا از سیلندری با قطر یکسان و کورسی مشابه استفاده نمایند ،در حالی که در این مثال محصولات کترپیلار و پرکینز با کورس 190 و قطر 165 سیلندر خود ، از خروجی بهتری نسبت به کورس و قطر 160 میلیمتری جی درایو  برخوردارند . در ساختار فیزیکی این دیزل ژنراتورها نیز لازم به یادآوریست که وزن این محصولات طبق ترتیب فوق ، 12220 ، 10130 و 10100 کیلوگرم می باشد ، به زبانی ساده تر توان هریک نسبتی مستقیم با وزن و ابعاد آن ها داشته و دلیل قابل قبولی برای توجیه این اختلافات به نظر می رسد . مصرف سوخت این ماشین آلات در زمان بار کامل ، به ترتیب 355 ، 316 و 289 لیتر بر ساعت می باشد که شاهدی بر مصرف بیشتر دیزل ژنراتور کترپیلار می باشد . با وجود تمام این آمار و ارقام ، می توان دریافت که قویترین محصول از میان گزینه های فوق ، دیزل ژنراتور کترپیلار می باشد ، به عبارتی دیگر می توان پیش بینی کرد که این محصول در میان رقبای خود ، بازار فروش را در دست گیرد ، اما در کمال تعجب مشاهده می کنیم که دو محصول دیگر نیز طرفداران خاص خود را دارند ، طرفدارانی که علاوه بر خروجی محصول ، به ابعاد دستگاه ، پارامترهای مورد نیاز خود و صدالبته قیمت دستگاه نیز  توجه می کنند .