دیزل ژنراتورها

دیزل ژنراتورها

 

همواره یکی از اصلی ترین دغدغه های کاربران دیزل ژنراتورها ، انتخاب مرغوبترین محصول با کمترین هزینه می باشد . برای درک بهتر این چالش ، اگر خودروهای سواری را به دیزل ژنراتور تشبیه کنیم ، کاربران مختلف نظرات گوناگونی نسبت به انواع مختلف آن خواهند داشت . به عنوان مثال فردی خودروی ساخت داخل را به دلیل قیمت مناسب محصول اولیه و قطعات یدکی ، وجود دانش و تکنولوژی گسترده تعمیر آن در سراسر کشور و تناسب آن با شرایط بومی ایران ، خودروی بهتری دانسته و با محصولات مشابه مقایسه می کند ، در حالی که شاید خود وی نیز به برتری محصولات خارجی ، با بازدهی بالاتر ، مصرف کمتر ، راحتی و ایمنی بیشتر با وجود قیمت گران تر آن ها اذعان داشته باشد . از سوی دیگر ، دارندگان خودرو های گران قیمت نیز اتومبیل خود و ویژگی های آن را با محصولی هم رده مقایسه کرده و در پی شناسایی بهترین گزینه می باشند . ارزیابی و طبقه بندی دیزل ژنراتورها نیز به همین ترتیب است ، بدین گونه که دستگاه های با تکنولوژی مشابه ، ساخت کمپانی های هم اعتبار ، در سال های نزدیک به هم ، با توان ورودی و خروجی مشابه و کوپله های استاندارد با یکدیگر مقایسه شده و گزینه اصلح انتخاب می شود . در همین اثنا با فرض وجود شرایطی مشابه در ساختار  دیزل ژنراتور TCA1600 کترپیلار ، TP1600 پرکینز و TC1650   جی-درایو به بررسی عوامل موثر در شناسایی بهترین دیزل ژنراتورها در هر سبک و دسته می پردازیم . توان در لحظه استارت و در حالت آماده باش هر دیزل ژنراتور ، دو عامل اصلی در مقایسه ماشین آلات فوق می باشد . بی تردید در مقایسه توان خروجی ، بیشترین عدد به معنای بهترین عملکرد می باشد ، اما نباید هزینه خرید ، نگهداری وتعمیرات و همچنین بهای سوخت مصرفی دستگاه را نادیده گرفت . به عنوان مثال توان Stand by ژنراتور کترپیلار ، پرکینز و جی درایو بر حسب کاوا در مدل های فوق الذکر به ترتیب برابر با 1600 ، 1610 و 1650 بوده و توان  Prime آن ها 1500 ، 1500 و 1400 می باشد . با تحلیل آمار فوق مشاهده می شود که اگرچه توان آماده باش جی درایو از سایر رقبای خود بیشتر است ، اما توان لحظه استارت آن بمراتب کمتر بوده که به هیچ عنوان مورد پسند صنعتگران و سایر کاربران این محصول نمی باشد . این محصولات جملگی از موتور V Type بر روی بدنه خود سود می برند ، با این تفاوت که محصول جی – درایو دارای 16 سیلندر و دو رقیب دیگر وی دارای 12 سیلندر می باشند . اگرچه تعداد سیلندر بیشتر به معنی تزریق بیشتر سوخت می باشد ، اما این نتیجه گیری برای زمانیست که همه رقبا از سیلندری با قطر یکسان و کورسی مشابه استفاده نمایند ،در حالی که در این مثال محصولات کترپیلار و پرکینز با کورس 190 و قطر 165 سیلندر خود ، از خروجی بهتری نسبت به کورس و قطر 160 میلیمتری جی درایو  برخوردارند . در ساختار فیزیکی این دیزل ژنراتورها نیز لازم به یادآوریست که وزن این محصولات طبق ترتیب فوق ، 12220 ، 10130 و 10100 کیلوگرم می باشد ، به زبانی ساده تر توان هریک نسبتی مستقیم با وزن و ابعاد آن ها داشته و دلیل قابل قبولی برای توجیه این اختلافات به نظر می رسد . مصرف سوخت این ماشین آلات در زمان بار کامل ، به ترتیب 355 ، 316 و 289 لیتر بر ساعت می باشد که شاهدی بر مصرف بیشتر دیزل ژنراتور کترپیلار می باشد . با وجود تمام این آمار و ارقام ، می توان دریافت که قویترین محصول از میان گزینه های فوق ، دیزل ژنراتور کترپیلار می باشد ، به عبارتی دیگر می توان پیش بینی کرد که این محصول در میان رقبای خود ، بازار فروش را در دست گیرد ، اما در کمال تعجب مشاهده می کنیم که دو محصول دیگر نیز طرفداران خاص خود را دارند ، طرفدارانی که علاوه بر خروجی محصول ، به ابعاد دستگاه ، پارامترهای مورد نیاز خود و صدالبته قیمت دستگاه نیز  توجه می کنند .