اجزای دیزل ژنراتور

اجزای دیزل ژنراتور

دیزل ژنراتور مجموعه منظمیست که با قرار گرفتن همه اجزا در کنار یکدیگر و انجام وظایف خود ، انرژی نهفته در سوخت دیزلی را به انرژی الکتریسیته تبدیل می کند . در این مسیر ، اجزای دیگری نیز وجود دارند که وظیفه آن ها تسهیل این روند ، بهبود عملکرد دستگاه ، افزایش بهره وری آن در اثر کاهش مصرف سوخت و سازگاری بیشتری این محصول با محیط زیست می باشند . در این مقاله قصد داریم تا با بررسی جداگانه هریک از این اجزا و قطعات ، عملکرد دیزل ژنراتور ها را از منظری دیگر مورد بررسی قرار دهیم . در معرفی اجزای دیزل ژنراتور ، به جز موتور دیزلی و ژنراتور که توضیحاتی اجمالی در خصوص آن ها ارائه شد ،  می توان از سیستم سوخت دستگاه ، رگولاتور ولتاژ ، سیستم خنک کننده  ، اگزوز، سیستم روان کننده ، شارژر باتری ، پنل کنترل و شاسی دیزل ژنراتور یاد کرد . در انتخاب موتور دیزلی ، توجه به نوع سوخت و سوپاپ های این دستگاه از اهمیت فراوانی برخوردارند . سوپاپ های مذکور که به دو گروه سرسوپاپ واقع در سیلندر یا OHV و سرسوپاپ واقع در بدنه یا non-OHV تقسیم می شوند ، با وجود مزایا و معایب مختص به خود ، هریک دارای طرفداران فراوانی می باشند . در این تقسیم بندی ، دیزل ژنراتورهایی که سوپاپشان درون سیلندر قرار دارد ، در نظر اول دارای ابعادی کوچکتری از گروه دیگر می باشند . این گروه با سازوکاری نچندان پیچیده ، دارای کیفیت بیشتر و آلودگی صوتی کمتری می باشد که سبب شده است تا نظر مشتریان بیشتری را به سوی خود جلب کند . قسمت ژنراتور یا دینام دیزل ژنراتور نیز که وظیفه تولید انرژی الکتریسیته را بر عهده دارد ، از دو قسمت استاتور (قسمت ثابت دستگاه متشکل از سیم پیچ های بر روی هسته آهنی) و روتر (قسمت متحرک آن که وظیفه تولید میدانی مغناطیسی را بر عهده دارد) تشکیل شده است . این دو قطعه در تعامل با یک یکدیگر ، بواسطه تحرک یکی و ایجاد اختلاف ولتاژ در دیگری ، به تولید برق متناوب می پردازند . در همین رابطه ، روتر های مورد استفاده در دینام های فوق ، خود به سه نوع  القایی (مورد استفاده در دیزل ژنراتور های بزرگ و فاقد جروبک) ، آهنربایی و با نیروی محرک (محرکی متصل به منبع برق مستقیم) تقسیم می شوند . در انتخاب و خرید این قطعه ، توجه به طراحی و ساخت تمام فلزی آن از اهمیت بالایی برخوردار است ، چرا که نمونه های پلاستیکی آن پس از چند سال مستهلک شده و ساییدگی آن ها خطر آفرین است . در نمونه های جدیدتر این محصول ، جاروبک هایی به منظور نیاز به نگهداری کمتر و تولید بهینه تر برق تعبیه شده است که وجود چنین قطعه ای از نشانه های مطلوبیت دستگاه می باشد . دیزل ژنراتور ، با هر برند و کوپله ای ، ساخت هر کشور و تعبیه شده در هر محیطی ، بدون مصرف سوخت کاربردی ندارد ، لذا این عامل سوخت و سیستم انتقال آن می باشد که سند بقای یک دیزل ژنراتور را امضاء می کند . مصرف سوخت دیزل ژنراتور ها با توجه به ظرفیت تولید و ابعاد آن ها متفاوت است اما به صورت استاندارد ، سوخت مصرفی هر دستگاه قادر خواهد بود تا آن را بطور میانگین به مدت 7 ساعت روشن نگه دارد . در تمامی سیستم های سوخت رسانی این دستگاه ، همواره پمپ سوختی وظیفه انتقال این ماده از مخزن اصلی به محفظه انفجار را بر عهده دارد . صافی سوخت ، نازل سوخت ، آلارم هشدار ، مجموعه اتصالات فلزی و لوله های تهویه نیز از دیگر اجزای تشکیل دهنده این سامانه می باشند .